抗滑桩桩前土滑塌机理研究

以抗滑桩桩前土为研究对象,分析滑塌体工程地质条件,总结破坏原因,建立桩前土滑塌力学模型,分析桩前土受力模式,为加固设计提供技术支持。     

车站卸车组织信息系统设计研究

为提高车站卸车效率,促进济南局集团公司调度、车站、专用线(港口)卸车协同联动,保障货运、行车、机务等各个专业作业有序衔接,从研发背景、总体架构、技术架构、功能分析方面阐述车站卸车组织信息系统,在此基础上,研究分析运行图设计与计划算法、视频与深度学习技术、北斗技术、红外技术和手持终端技术等车站卸车组织信息系统关键技术,有...     

泥水盾构长距离穿越高水压破碎带施工技术

以青岛地铁8号线大洋站—青岛北站东侧过海段区间的高水压长距离泥水盾构工程为案例,针对盾构长距离穿越富水断裂破碎带施工的特点,从盾尾密封、高压换刀、破碎带稳定、岩层软硬不均、盾构姿态调整等方面,分析其施工难点,并提出了相应的刀盘配置、盾体保压及盾尾密封等盾构机改造措施。阐述了破碎带施工高压换刀、开挖面稳定控制、盾构掘进姿态控制等施工措施,总结了刀盘推力、刀盘扭矩、刀盘转速及掘进速度等现场掘进参数的变化规律。     

创启路大桥超高性能组合钢桥面铺装体系施工技术

为解决超高性能组合钢桥面铺装体系施工难题,以创启路大桥钢桥面铺装体系施工为依托,介绍了STC超高韧性混凝土、防水粘结应力吸收层材料特性、施工工艺及施工关键技术,总结了实际施工过程中的质量控制要点。创启路大桥的工程实践表明,超高性能组合钢桥面施工技术能保证该类型钢桥面铺装体系安全、便捷施工,确保施工质量满足要求。     

复杂条件下半明半暗连拱隧道洞口设计

连拱隧道半明半暗结构形式是隧道洞口地表偏斜地段的一种优选方案,目前针对这种结构形式的研究及工程应用较少。文中结合工程实例,在洞口地表偏斜、超浅埋、临近重要构筑物等不利因素叠加的情况下,采用“半明洞+半护拱”的半明半暗结构形式入洞,并提出半明半暗连拱隧道施工方法;采用有限元软件对各施工步骤进行模拟计算,计算结果与现场监测结果吻合,证明半明半暗连拱隧道施工方法在洞口地表偏斜、超浅埋、临近重要构筑物等因素叠加情况下可行。     

铁路信号数据配置系统及应用研究

铁路信号数据配置系统用于铁路信号产品工程应用设计、数据配置、信息化及数据分析。通过实现统一的数据图形化处理及数据配置,完成各信号产品配置数据的差异化输出,并纳入数据配置的前端工程应用设计。通过信息化手段,使项目管理层和领导层能随时掌握工程进度,有利于资源调配和项目全局把控。针对工程应用设计数据和信号产品配置数据,进行研究和统计分析,有效提高信号产品的交付质量与效率。     

一种客车空调全自动恒温控制方法

客车乘车舒适性是客车性能评价的重要指标，客车空调对于乘车舒适性有着重要作用。本文详细介绍一种客车空调全自动恒温控制方法，通过压缩机能量调节阀、蒸发风机控制、调节水阀开度控制、水泵转速以及开关控制、水阀间歇周期开启自动控制实现客车内温度恒定，维持车内温度在设定温度±0.5℃内，以便能提高客车乘车的舒适性。     

拱塔斜拉桥不同拱轴线形的力学特点分析

拱塔斜拉桥兼具斜拉桥和拱桥的特点,其优美的造型很好的满足了桥梁设计对于美学的要求,使其往往成为城市的地标性建筑。本文以拱塔斜拉桥的发展历程为依据,总结了国内外该类桥梁的设计、建造情况,以此为基础,分析了不同拱轴线形对拱塔斜拉桥的桥面布置、拱塔受力的影响,得到了各类拱轴线形的优、缺点及受力特点；该结论可为拱塔斜拉桥的设计和后期维护提供一定参考。     

中职汽车实训教学新路径实践研究

<正>1研究的起因（1）教学内容无法匹配岗位需求。汽车维修行业是技术更新较快的行业，企业中的技术更新速度代表着企业在行业中的竞争力，但目前我校汽车实训课程的内容相对企业岗位需求而言尚不匹配。教学内容与目标与企业需求脱节，单一的学校教育已无法适应企业用人需求，教学内容及目标的制定急需企业介入。（2）教学模式不支持学生后续发展。     

城市道路施工图中沥青面层材料说明的企业标准化解决方案

为规范城市道路施工图中沥青面层材料说明的写法，明确设计文件必须的材料指标要求，提升工作效率，并降低设计人员重复繁琐的文本编辑工作，要研发通过软件自动生成沥青面层材料说明的企业标准化解决方案。首先，统计分析目前城市道路施工图中关于沥青面层材料的一般写法与内容，查询相关国家及行业规范的要求，确定说明部分的框架。其次，了解施工、监理、质检验收等相关方对施工图文件中关于沥青面层材料相关内容的使用情况，调研城市道路路面主要病害及产生的原因，统计说明中易产生歧义或指标不清晰带来的施工、验收及运营期病害等问题。最后，形成固定的企业标准说明结构，相关指标参数输入数据库，设计人员使用软件通过点选必要的项目信息自动生成说明文字。