北京市城市快速道路系统节点分析与研究

快速路网中的节点功能定位是否恰当、立交选型是否合理 ,是能否实现快速路交通特性的重要因素。本文从北京市快速道路系统中的节点现状分析 ,提出节点存在的问题 ,采用“最短路径法”,对快速道路系统中的节点进行功能定位 ,并对今后快速道路系统中节点的建设与改造 ,提供指导原则和思路     

2002年铁路职业危害专项检查整治工作情况的通报(摘要)

1　自查、整治工作取得成效1 1　认真宣传、贯彻国家法律、法规 :《职业病防治法》、《使用有毒物质作业场所劳动保护条例》颁布后 ,按照国家和铁道部的要求 ,各铁路局深入、广泛地开展了学习、宣传、贯彻活动。工会、卫生、安全、劳资、宣传等部门互相配合 ,利用铁路报刊、发放单行本、编制宣传资料、板报、张贴宣传画、宣传标语等各种形式进行宣传。有些铁路局还组织专业人员深入班组宣讲 ,举办培训班 ,开展咨询 ,配合当地政府的宣传活动 ,使《职业病防治法》等法规的学习、宣传、教育覆盖到各个站段 ,提高了各级领导贯彻、执行《职业病…     

基于舒适性和轮胎动载的车辆悬架参数优化

为了改善汽车行驶的舒适性并减小轮胎对路面的动载，以某载货汽车为研究对象，建立了多目标优化模型，并采用统一目标函数法对车辆悬架参数进行优化。优化结果表明：优化后悬架刚度减小而阻尼增大，且前悬架参数变化较小，后悬架参数变化较大；相比于优化前，车身垂直方向加速度均方根值减小了20％，前轮动栽均方根值减小了40％，后轮变化更显著，减小了49％；采用多目标优化设计方法不仅可提高车辆自身的舒适性，而且可减小轮胎对路面的动载。     

2005年排堵保畅若干措施

为解决好上海这一特大型城市的交通问题，市府始终把排堵保畅作为重点工作来抓，现将2005年实施的排堵保畅55项措施作一回顾。[编按]     

利用外资系统引进促进铁路技术进步--哈大铁路系统引进国外先进技术装备的成功尝试

哈大铁路利用德国政府贷款，首次系统引进了德国铁路电气化技术、设备和管理，有效地提高了我国铁路电气化装备的现代化水平，同时对促进铁路电气化的设计、施工和运营维护管理等方面的技术进步，发挥了重要作用。     

刚架拱的形变法分析

刚架拱的计算目前采用的是力法,由于要解一个5次(对称)和4次(反对称)超静定,其系数又得采用繁杂的图乘法计算,从而其计算工作量较大,不便为生产部门所采用。文献提出了混合法,对刚架拱的计算有所改进,但改进的不多,因为采用这一方法时,在对称荷载下仍要解一个5次超静定,在反对称荷载下要解一个4次超静定,结果与力法相同,仅改进了系数的计算。 刚架拱有一定的优点,目前为生产部门采用的较多,因而迫切希望能有一种适合手     

桥梁钻孔灌注桩基础设计应注意的几个问题

桩基础在桥梁设计中使用得越来越广泛，特别是在内蒙古呼伦贝尔盟地区，由于存在沼泽和多年冻土等不良地质条件，使桩基础的优点更能充分发挥。如何根据实际情况，选择合理的桩基础，是一个比较复杂的问题，它受到许多因素的影响。文章总结多年的设计经验，从桩基础类型的选择、桩长的选择、桩底持力层的选择以及确定桩基础承载力时，如何考虑桩与土的共同作用等几方面进行了论述。     

高等级公路大断面低扁平率长隧道修建 新技术研究通过鉴定

由重庆高等级公路建设指挥部和西南交通大学土木工程学院共同完成的重庆市科学技术委员会科学研究项目：高等级公路大断面低扁平率长隧道修建新技术研究,于2000年9月21日通过了重庆市科学技术委员会的鉴定。 　　这一研究,以渝长线铁山坪隧道为依托工程,在开挖断面为100　m2以上,开挖跨度达15m的大断面大跨度的隧道工程中,进行大比例尺的模型试验、计算机有限元模拟计算和大规模的现场监控量测,研究围岩和支护结构的力学性能和隧道的稳定性。通过降低隧道断面的扁平率（高度与跨度之比）,减少隧道的开挖断面积,大幅度地降低了工程造价。通过研制的铁山坪隧道监控量测施工管理计算机系统,在施工中进行监控量测,确保了施工安全和隧道稳定。 学报编辑部     

维德公路某松散层边坡失稳机理及防治措施研究

维德公路的松散层边坡路段,在自然状态下整体是稳定的,坡面局部地段存在浅层滑移迹象。当前由于在坡脚进行公路建设活动,进行了切坡开挖,造成坡面多处出现张裂缝,且坡面两侧裂缝有贯通趋势,说明坡体处于临界状态。设计了1个初始地形、2个开挖地形和3个极端演替地形边坡稳定性的计算工况,经对其滑动面变化和安全系数变化分析发现:该滑坡是典型的人类工程活动引发的,为3级牵引式滑动模式,滑坡发展规模和坡面裂缝位置均与计算结果基本对应。针对边坡目前的稳定状态,提出了加固坡脚和防护坡面的具体治理措施。对于该公路其他松散层边坡地段的治理具有借鉴和推广意义。     

BIM技术在轨道交通车辆全寿命周期管理中的应用研究

研究车辆BIM技术在全寿命周期中实现的目标，BIM技术在车辆全寿命周期各阶段的应用范围和内容。利用系统框架图和流程图，对BIM技术在车辆全寿命周期管理中的应用、车辆制造的质量控制、车辆运维数据的收集和处理提出具体方案，为BIM技术在轨道交通车辆的应用提供参考。