桥面铺装的破坏形式及防水处理方法研究

文章对桥面铺装的破坏形式进行研究,并对大量倾撒盐类融雪剂的桥梁进行分析和检测,提出桥面铺装防水处理方法。     

雨中行车经历与经验

<正>昨天晚上的一声响雷,把我惊醒。天气转暖了,同时也进入多雨季节。下面谈谈自己雨中行车的一些经历和体会。2012年8月19日下午5∶40下班后,虽然天空雷鸣电闪。我还是毫不犹疑发动汽车踏上了回家的路程。雨越下越大,视线只能看清前方40~50米。观察前方车辆,明显感觉大家车速只有50公里/小时左右,交通次序有点混乱。跟在一辆大卡车后面。一起步,就发现大量的水浇在挡风玻璃上,就像进入"水帘洞"     

波浪驱动下系泊箱式浮体运动响应及系泊力的影响因素分析

针对系泊浮体缆索系泊力求解精度稍显不足的现状，建立一个由光滑粒子流体动力学（SPH）方法耦合MoorDyn动态系泊缆索模型求解系泊浮体运动响应及系泊力的数值模型。通过与实验数据的对比，验证了所建立的耦合求解数值模型对于研究系泊箱式浮体的运动响应及系泊力问题具有较好的适用性和较高的精度。在此基础上，系统探讨科勒根-卡彭特数（KC数）、波陡δ等波浪参数对单个系泊箱式浮体运动响应及系泊力的影响规律。再以单个系泊箱式工况作为参照，详细探讨浮体之间间距d’对于上游及下游系泊箱式浮体的运动响应及系泊力的影响规律。     

基于导航系统的自动寻迹智能小车研究

提出了基于主动导航的自动寻迹智能车设计方案,通过设计主控芯片、驱动控制电路和导航系统等,建立主动寻迹模型,实时准确地对航向角和行驶路线进行控制,并完成了程序编译,搭建自动寻迹智能小车模型。道路试验结果表明,智能小车中心点偏移量在±0.30 m范围内,达到预期要求,可以依靠GPS定位数据实现基于主动导航的自动寻迹。     

陇南国省干线公路自然灾害与综合防治探讨

本文通过对陇南境内国省干线公路沿线典型自然灾害的调查,分析了公路沿线典型山洪暴洪、泥石流、滑坡等自然灾害的发生特点及成因,提出了公路自然灾害综合防治措施及应急保障运行机制。     

福厦铁路钢箱系杆拱桥设计构思与研究

采用有限元方法,对钢系杆拱各种矢跨比、拱梁刚度比、拱肋平面倾角、吊杆及其他主要杆件截面形式、主桁中心距、横向连接、桥面形式等进行计算,得出不同结构参数下的钢系杆拱的优缺点,提出了适合于福厦铁路实际情况的合理结构形式和设计参数。     

不同采样问隔对车辆行驶工况测定影响的研究

不同的时间和距离采样间隔条件下工况测定精度会不同。作者分别研究几种不同采样间隔下一些行驶工况参数，并推荐了采样间隔。     

一种可人工干预的列车车门紧急解锁自动控制方法

针对地铁列车客室车门紧急解锁功能存在的安全隐患和功能缺陷,文章介绍了车门紧急解锁的现状,并提出一种可人工干预的自动控制方法,分析了自动控制的安全条件、关键信号判定方法、必要的装置与配置、方法步骤,并通过模拟仿真验证该方法的控制效果。仿真结果显示,该方法能快速诊断并处理各种场景下的紧急解锁请求。     

一种电晕可听信号中环境噪声的检测方法

检测电晕可听信号易受复杂环境噪声的干扰。针对在强噪声背景下难以检测环境噪声的难题,利用能量熵能反映出信号中细微能量变化和能量统计复杂度对干扰具有较强鲁棒性的优点,在基于小波分解的条件下,将两者的优点相结合,得到新的特征值?。通过检测该特征值的大小,能准确检测出环境噪声的位置,为消除环境噪声提供了理论依据。仿真和实例表明,该方法即使在环境噪声较弱时,也能得到较高的检测精度。     

不同类型温拌剂对沥青和混合料性能的影响分析

文章结合市面上两种温拌技术共四款温拌剂,通过沥青三大指标、DSR(动态剪切流变试验)、路用性能试验研究不同类型温拌剂对沥青及混合料性能影响,对比分析两种技术的优缺点,以确定其应用场景。结果表明：掺加有机降黏类温拌剂Sasobit、DW后,使沥青针入度减小、软化点增大、延度降低、复数模量增大,相位角减小;掺加表面活性类温拌剂APTL、LKW后,沥青针入度增大、软化点降低、复数模量数值减小,相位角增大;四种温拌剂的加入均导致沥青黏度降低,降低幅度顺序为：DW>Sasobit>APTL>LKW。同时,通过路用性能试验发现,有机降黏类温拌剂使沥青混合料的高温稳定性大幅度提升,低温稳定性降低,而表面活性类温拌剂则会提升混合料低温稳定性,降低高温稳定性,两类温拌剂对水稳定性均无不利影响。各地在使用温拌剂时应根据气候条件进行选择,北方地区宜采用表面活性类温拌剂,南方地区宜采用有机降黏类温拌剂。