基于车车通信的CBTC系统

对ETCS(欧洲列车控制系统)、PTC(主动列车控制)及城市轨道交通CBTC(基于通信的列车控制)系统等世界主流轨道交通信号系统的结构和特点进行了分析.结合未来列车控制系统的基本需求,提出一种基于车车通信的CBTC系统,并具体研究了该系统在列车自主操作进路、列车折返、虚拟连挂等关键场景中的应用.给出了实现以列车为中心的...     

面向下一代城市轨道交通的无线自组织网络关键技术研究

当前城市轨道交通车-地通信采用的大区制覆盖方式已经无法满足未来的通信需求,将新兴信息技术与城市轨道交通业务深度融合成为下一代城市轨道交通的研究趋势。文章从下一代城市轨道交通车-地通信系统的通信需求出发,基于无线自组织网络技术,研究满足城市轨道交通综合业务承载要求的无线自组织网络架构,针对城市轨道交通场景的特殊性以及通信业务的多样性,研究城市轨道交通无线自组网的拓扑控制、资源调度、路由协议以及容错机制等关键技术,为下一代城市轨道交通通信系统的发展提供助力。     

竹筋格栅加筋山区挖填路基 受力变形研究

利用我国西部山区的竹材作为挖填路基的加筋材料,对湘西楠竹筋材的抗拉、抗弯强度进行测试,并与传统加筋材料的力学性能进行比对;基于Pasternak模型对挖填路基进行简化,对竹材加筋挖填路基抗弯变形性能展开研究;利用FLAC3D有限差分软件建立加筋挖填路基三维模型,就加竹筋格栅、加土工格栅及不加筋3种工况下的路基顶面差异沉降进行对比分析。研究结果表明:竹材能满足规范对筋材力学性能的要求;竹筋格栅加筋能有效减少路基顶面差异沉降,且其加筋效果优于土工格栅。研究成果可为控制挖填路基填挖结合部差异沉降提供技术支撑,为挖填路基的设计、施工提供参考。     

机务乘务作业动态管理应用系统的设计与实现

针对乘务员携带行车资料的不易管理和使用、途中故障不能及时有效处理、指导司机不能充分发挥管理职责、乘务员学习方式单一等问题,以基于Android系统的高效智能搜索引擎技术、手持终端数据安全性保障技术、无线组网技术、VPDN组网技术、Web技术为软件基础,以乘务员手持终端、服务器、管理工作站、无线路由器为硬件支撑,设计机务乘务作业动态管理应用系统,在指导司机、机车乘务员和运用管理人员之间搭建一个信息交互平台,将运用管理信息及时发送到作业一线,提高指导司机对乘务员指导的针对性和时效性。     

地面堆卸载作用对铁路桥墩沉降的影响分析

邻近堆卸载会对桥梁桩基造成不利影响,严重时将影响铁路的运行质量和安全,本文以一受邻近煤矿开采影响产生偏移的大桥为例予以分析。实测桥梁周边山体卸载引起的地基推移和桥梁桩基的变形,以此为基础建立有限元模型进行多角度数值分析,得出地基推移、对称堆载、不对称堆载及不同堆载高度对桩基沉降、变形和最大主应力的影响。计算结果表明,以混凝土允许主拉应力为控制指标,该桥梁桩基均匀堆载高度最大不能超过13 m,不对称堆载高度最大不能超过7 m。研究结果为维护整治提供了技术支持。     

商丘至徐州重点公路工程开工

国务院限期修通的重点公路工程-国道310线商丘至徐州段公路工程,于十月下旬分段开工。1985年国家投资730万元,要求年底前完成土地征购和部分路基上方及桥涵工程。     

运用系统工程方法综合治理上海市机动车的污染

简要归纳了近几年上海市机动车污染治理工作的历程，着重提出：应将上海市机动车污染治理作为一项系统工程，运用大系统规划理论和多目标方法，采用现代预测技术和决策技术等系统工程学手段，合理处理城市规划、道路设施、单车排污控制和在用车管理诸复杂问题，按系统运筹学的排序理论，首先重视机动车重点污染区的污染治理和在用汽油机助力的污染治理工作。     

公路工程施工计算机辅助管理系统

结合我国公路工程施工项目管理的实际，介绍公路工程施工计算机辅助管理系统的基本模型、功能模块及软件开发关键技术，并地计算机辅助公路工程施工项目管理的前景进行展望。     

基于单片机的公交车硬币分拣计数器的设计

随着无人售票、自动售货机的推广,硬币的流通大大增加,尤其是公交公司和金融部门每天需要对大量的硬币进行分类、清点,工作量巨大。文章设计的公交车硬币分拣机采用单片机为核心控制单元,结合传感器技术和相应机械结构完成硬币的分拣和包装工作,并完成对硬币种类和数量的实时监控和显示功能。文章详细介绍了系统的硬件和软件设计,经测试表明,该系统能够实现硬币的分离和分类功能,并能对硬币的种类和数量进行实时监控,符合当前公交车的功能和性能需求。