汽车前纵梁碰撞性能影响因素的仿真研究

以某车型的前纵梁为研究对象,应用CATIA软件建立该车型前纵梁的三维几何模型。利用有限元理论与方法,建立该纵梁基于HyperMesh/LS-DYNA环境下的有限元模型,LS-DYNA求解器对该纵梁进行轴向碰撞性能的仿真分析。分别从梁的截面形状、诱导槽的位置、深度、形状、梁的厚度、加强板、蜂窝铝填充材料几个方面来研究其对薄壁直梁轴向碰撞性能的影响,为汽车前纵梁的设计与研发提供理论参考依据。     

基于多主体的车辆底盘集成控制扩展框架仿真研究

分别设计以提高平顺性和操纵稳定性为目标的主动悬架控制器.并基于多主体的控制器组织方法建立底盘集成控制扩展框架,使主动悬架控制器与包含主动转向、主动驱动/制动力矩分配的集成控制系统协调工作.在Matlab/Simulink仿真环境中研究该控制框架在极限操纵工况下的性能.仿真结果表明:局部控制器主体可方便地增加到集成控制系统中,体现了基于多主体的底盘集成控制框架的可扩展性;该扩展框架能同时改善车辆的操纵稳定性和行驶平顺性.     

沥青路面聚脂纤维沥青混合料试验研究

通过复合材料理论和劈裂试验的比较,确定了含纤维沥青混凝土的劲度模量;利用损伤理论计算了已含表面裂缝沥青路面的疲劳寿命,探讨了新型纤维增强沥青路面。     

沉箱施工质量创优

在广州港南沙港区一期工程重力式沉箱施工中，经参建各方努力，有效地解决了混凝土裂缝控制、混凝土气泡控制和施工缝处理等耐久性问题。     

货物保价运输范例

深圳北站于1995年7月11日承运到朝阳镇十吨型一集装箱药品,托运人:货运中心大深盛铁路代办处,收货人:辽宁省朝阳市医药站营业部,办理保价运输,保价金额10万元。 该批货物于1995年7月26日到达朝阳镇站。经确认,该货正确到站应为朝阳站,实属误运到站,车站积极联系办理变更,以便使货物早日交付给收货人。在此期间,朝阳镇地区连降暴雨,于7月30日发生百年不遇洪水袭击,货场内进水平均达2米深,该集装箱被洪水浸泡1.5米深。洪水过后,车站领导会同公安部门并电告收货     

大跨径悬索桥技术考察报告

大跨县索桥考察团在丹麦，法国，英国等地参观期间，先后对多座有代表性的大跨悬索桥和斜拉桥进行了实地考察，并在有关公司交流设计了经验，对一些技术问题进行了探讨，其中如墩塔的船撞防护，抗风稳定性，钢箱内部防锈及桥面铺装等问题，不仅对正在施工的虎门大桥和江阴大桥具有参考价值，也为其它悬索桥的设计与施工提供了宝贵经验。