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621.
����ʵ�����ݵĿ���·��ͨ������ģ�� 总被引:1,自引:0,他引:1
已有的交通流参数模型无论是基本图还是三相交通流理论都是基于高速公路交通流数据进行研究,由于高速公路和城市快速路具有不可忽视的差异,以高速公路交通流数据为基础建立的交通流参数模型难以符合城市快速路交通流运行的实际情况.本文根据实测的城市快速路交通流数据,采用线性回归分析建立城市快速路速度—占有率模型、交通流率—占有率模型和速度—交通流率模型,应用最小二乘法估计模型参数,并以F和T检验对回归模型及回归系数的显著性进行检验.最后,在建立交通流参数模型、明确交通流参数之间关系的基础上,对城市快速路交通流状态进行了划分.本文建立的交通流参数模型,对交通流短时预测和交通流状态判别具有应用价值. 相似文献
622.
苏同江 《青岛远洋船员学院学报》2013,(3):43-47
为培养符合国际货代服务业一线需要的技术技能型国际货代人才,必须根据国际货代行业人才需求合理确定人才培养目标、优化课程设置、改革课程体系和教学内容,将教学过程与相关工作岗位的工作过程有效对接.教学过程与生产过程对接是当前高等职业院校教学改革的关键.教学过程并不完全等同于工作过程,它是把从实际工作任务中提炼升华出来的典型工作任务,通过模块项目化模式来进行教学.因此,不能单纯地认为教学过程即工作过程. 相似文献
623.
深部节理岩体分区破裂化机制数值研究 总被引:1,自引:0,他引:1
基于深部地下工程围岩反复承受地质力作用和开挖扰动,其完整性和力学性能弱化的现实,认为其应力-应变关系服从峰后软化的遍布节理模型,然后考虑节理、原岩应力以及影响岩体性质的变形参数和强度参数等因素,设计模拟方案,利用FLAC3D数值软件,再现了围岩分区破裂化过程.模拟结果表明:节理的存在和分布对分区破裂化现象的形态和规模存在很大影响.岩体强度与原始应力场的相对关系是引发围岩分区破裂化的关键.当初始地应力超出岩体单轴抗压强度时,围岩将出现分区破裂现象,初始力相对于岩体强度、泊松比的增大与分区破裂的数目、破裂区延伸长度、破裂区范围等成近似的正比,而内摩擦角则呈现相反趋势.这一结果部分揭示了分区破裂发生的力学机制,为深部围岩支护设计理论的建立提供了有益参考. 相似文献
624.
文章利用Midas/Civil 2012结构分析软件,遵循以概率理论为基础的"两水平、两阶段"的桥梁抗震设计方法,对堂屋岭特大桥进行反应谱分析和时程瞬态分析,并利用统计方法将分析结果绘制成结构内力图,以判定该特大桥在不同的地震效应下的结构性能是否满足设计要求。 相似文献
625.
文章在论述高职本科教育课程体系构建原则的基础上,提出了构建高职本科教育课程体系的主要策略,并对构建课程体系过程中的有关问题进行了思考,具有一定的借鉴意义。 相似文献
626.
627.
628.
629.
近年来,兰州公交集团在诸多困难情况下,通过强化宣传思想政治工作,稳定了职工队伍,促进了企业和谐稳定发展.
1 注重宣传工作引领,强化职工思想意识
宣传工作是思想政治工作的主要抓手.集团公司把开展社会主义核心价值观教育、群众路线教育实践活动、“三严三实”专题教育、“工作落实年”行动和《准则》、《条例》的学习作为宣传思想教育工作的重点内容,通过举办专家讲座、研讨班、集中学习、编印发放学习资料,利用公交报、公交网站、文化长廊、道德讲堂、职工培训、简报等宣传教育阵地,统一和夯实了党员干部职工思想,增强了党员干部守纪律讲规矩的意识,强化了各级领导干部的“两个责任”. 相似文献
630.
斜拉桥销铰连接锚固形式的初探 总被引:6,自引:3,他引:6
斜拉桥销铰连接锚固系统由斜拉桥锚头、销铰连接件、锚固耳板、夹板及高强螺栓组等组成,传力途径为斜拉索—销铰连接件—锚固耳板—钢箱梁腹板—钢箱梁,销铰连接件与斜拉索锚头间通过螺母承压传力,连接件与锚固耳板间通过销轴连接,锚固耳板与钢箱梁腹板通过高强螺栓组连接。锚固耳板与销轴间可转动,以适应活载及温度作用下的转动变位。锚固耳板与钢箱梁腹板间通过摩擦力将斜拉索力传至钢箱梁。舟山桃夭门大桥目前在国内首次采用这种连接方式。 相似文献