梁式桥梁下部结构病害分析

对两座桥梁下部结构关键病害原因进行了分析,提出了在设计、施工、使用过程中避免同类病害的注意事项,为下部结构类似病害的分析和处理提供借鉴。     

基于偏最小二乘法的集装箱吞吐量预测模型研究

利用偏最小二乘法(PLS)能够克服样本个数比变量维度少的特点和消除变量多重共线性的优点对港口集装箱吞吐量进行建模预测,该方法适用于历史数据较少的港口。并以黄骅港为例,通过SPSS软件对港口集装箱吞吐量进行建模预测并给出2025年集装箱吞吐量预测值。结果表明,偏最小二乘法能够有效的消除影响因素的多重共线性,具有良好的预测精度,可为今后的港口集装箱吞吐量预测提供参考。     

高桩码头固有频率敏感性与相关性分析

高桩码头构件众多,不同位置、程度、数量的构件损伤会对码头动力特性造成不同的影响。采用概率灵敏度分析方法,研究混凝土基桩损伤、上部结构损伤等情况下码头动力特性的变化。通过建立高桩码头有限元模型,分析不同参数对码头整体动力特性的影响,发现码头结构动力特性对土体参数、桩有效截面面积以及部分桩的弹性模量较为敏感;对横梁和纵梁的损伤并不敏感;码头前三阶自振频率的变化可以作为反映整体损伤的指标,四阶以上频率因其振型为桩自身的局部振型,其频率值仅对部分单桩损伤敏感,而对其他桩的损伤不敏感;码头前三阶频率间相关性强,三阶以上频率与前三阶频率中等强度相关。     

天津最大承台施工控制技术

南仓立交主墩18号墩的承台为目前天津市桥梁工程中最大的承台,除了采取包括混凝土的配合比水化热研究及其现场的浇筑温度控制,混凝土浇筑工艺及结束时间的选择,温度监控等常规的施工控制外,还进行了严密的现场施工组织、二次压实的初期养护要求、高强度及低平整度的封底混凝土,以及防止混凝土温度梯度过大等施工技术研究。施工后检查未见收缩裂缝。     

陆对海水平定向钻穿越技术研究

文中结合南海某登陆管道项目,对陆对海水平定向钻穿越技术开展研究,通过穿越段曲线设计,计算管道最大回拖力,并设计穿越段管道保护方案.通过钻导向孔、预扩孔、管道回拖等施工流程,完成陆对海水平定向钻穿越的施工方案设计.研究结果表明:陆对海水平定向钻穿越方式相比于大开挖铺管上岸方式具有控向精准、施工高效、适应性强、环境影响小等...     

南方高温多雨地区高速公路沥青混凝土路面水损害成因分析及防治对策

通过对沥青混凝土路面水损害成因进行分析,结合广珠西线高速公路所采取的工程措施及使用效果,初步探讨南方高温多雨地区沥青混凝土路面防治早期水损害的对策.     

崖门大桥13#墩大直径桩基础施工

崖门大桥13#墩位于深水域，风大浪大，水流较急。介绍大直径钻孔桩施工工艺及大型钢筋笼吊装。     

呼和浩特铁路局排水管道浅埋调查

简要分析研究了寒冷地区季节性冻土中排水管道浅埋的可行性，并提出呼和浩特铁路局浅埋排水管道的建议浅埋深度。