基于层次分析法的汕头港内陆港选址研究*

汕头港是我国沿海主要港口,也是粤东地区唯一的主要港口。通过分析汕头港发展现状和腹地经济产业发展特点,提出汕头港未来布局建设内陆港的意义。在此基础上,选取广东、福建、江西和湖南共19个地级市作为汕头港内陆港选址的候选城市,构建了候选城市涉及地理交通、经济基础和成本因素三大要素的多层次指标体系。利用层次分析法（AHP）对内陆港选址进行初探,并提出相应选址和发展建议。     

静载锚固性能试验影响因素分析

结合铁路工程钢绞线一锚具组装件的静载锚固性能试验检测,对影响试验结果的各种因素进行了分析,并指出相应的解决措施。提出试验过程的有效控制是试验科学性和数据结果可靠性的有力保证。     

高桩码头桩基动力损伤识别方法

结构的损伤对其动力特性会产生一定的影响,利用结构损伤前后的模态参数的变化来进行结构的损伤识别是行之有效的方法。然而结构在完整状态下的模态参数很难得到,损伤程度更是难以确定。针对上述问题,提出一种基于损伤状态下的拟合曲率模态的损伤识别方法:首先通过损伤后的位移模态拟合出无损伤位移模态,然后根据拟合出的位移模态得到拟合曲率模态,基于损伤后的真实曲率模态相对于拟合曲率模态的突变来判别损伤位置;引入曲率相对改变量、损伤位置参数和模态阶数作为损伤样本的特征向量,通过支持向量机判断结构损伤程度。实例分析表明该方法能够对高桩码头排架结构的损伤进行识别。     

铁路物资企业向专业化物流企业转化的探讨

认为铁路物资储运供销企业向社会化专业物流企业转化已具备条件和可行性。在分析现存问题的基础上，提出了向社会化专业的物流企业转化途径和管理模式。     

公差造船在18000吨级散装货船建造中的应用

公差造船是一项先进的科学造船方法,它通过技术和管理相结合的手段,以达到无余量或少余量造船的目的。它对提高船体装配效率,缩短造船周期,降低造船成木,保证船体建造质量可发挥重要的作用。广州造船厂在18000吨级散装货船的建造过程中,应用情况如下。     

马相迪河大桥锚碇索洞裂缝情况调查简介

尼泊尔王国马相迪河大桥,系一座跨径为125米的悬索桥,1981年完工交付使用。去年年底发现该桥廓尔喀一岸锚碇索洞出现裂缝。今年有关方面派遣我们三人技术组赴尼现场调查研究。现将调查情况简介如下,以供参考。 (一)锚碇索洞裂缝的现状我们在大桥现场进行了2天的实地调查与观察,发现廓尔喀岸上、下游两个索洞均存在着较为严重的裂缝,裂缝均从索洞内的拱顶横向贯通墙身一直延伸到钢筋混凝土底板的表面。上游索洞内的裂缝位置距洞口斜长距离(由底板处量起)为9.9米,洞顶处     

汽车发动机故障智能诊断系统的知识表示分析

简要分析了基于人工智能的发动机故障诊断系统中专家知识的几种表示方法。     

基于视频的公路隧道火焰检测算法研究综述

文章综述了基于视频的公路隧道火焰检测算法研究现状.以火焰静态和动态特征为主线,比较分析了各种检测算法的优缺点,并深入探讨了基于视频的公路隧道火焰检测算法的未来发展趋势.