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331.
实现全路车流径路管理,尤其是用非形式规范的自然语言描述的特定径路现代化管理,是铁路运输生产管理中的一个重大技术难题,本文论述了将特定路文件转换为计算机可读文件的特定准编译系统的构成图,开发途径,特定径路方案及其算法。 相似文献
332.
船舶推进轴系动态校中与仿真研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文建立了推进轴系动态校中与仿真的物理模型,数学模型和信真模型,编制了相应的计算机程序,并在轴系动力学试验台上对仿真结果进行了试验验证。 相似文献
333.
334.
关于京沪线通过能力计算问题的探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
阐述了铁路通过能力计算与客货运输服务质量间的相互关系,揭示了现行的计算上纯理论化,运输组织上理想化的通过能力计算方法的弊端,以京沪线为依托,提出了能满足一定铁路列车工作质量要求的平行运行图通过能力的计算方法。 相似文献
335.
以适应市场经济发展的需要为目标,研究了铁路月度货物运输计划和铁路运输工作技术计划的改革方案,并据以提出铁路运输工作计划与托运人关系方式、铁路运输生产计划工作程序和铁路运输生产计划计算机系统应确保的基本功能。这一研究对实现我国铁路月度运输计划改革有重要参考价值。 相似文献
336.
本文详细地分析了上海石化总厂塑料厂高压聚乙烯产品在管道运输与贮槽贮存过程中,由于粉粒摩擦产生静电放电进而引起闪燥事故的各种因素,测定了粉粒分布、各种静电参数以及在粉尘与乙烯气体混合情况下在空气中爆炸的下限等大量数据,最后认为塑料厂高压车间的三次贮槽闪爆事故系静电放电所引起。作者希望采用静电、粉尘和可燃气的自动监控,采取爆炸卸压和爆炸遏制的措施,以防止爆炸事故。 相似文献
337.
京沪高速铁路客流区段通过能力问题的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
遵循成组阶段均衡铺画的思路,对高速列车和中速列车和扣除系数进行了详尽的分析研究,给出了扣除系数和通过能力的计算公式,并相应计算了京沪和沪宁高速铁路各客流区段在近远期,不同越行次数,不同中速车比例,不同停车高速列车比例,不同停产时间方案下的扣除系数及通过能力。 相似文献
338.
对在招标工作中,招标文件应包括的内容、标底的确定,招标的风险及评标的问题提出了看法和建议。 相似文献
339.
340.
京沪线客流和旅客快车开行方案的分析 总被引:3,自引:0,他引:3
客流是研究京沪高速客运专线运输组织模式的基础,在已有的研究报告中,一般都认为京沪线的跨线客流约占2/3,而本线客流占1/3左右,本文通过对京沪线实绩客流和现行旅客快车开行方案结构的深入分析,提出了“跨线客流与本线客流各占50%左右,而跨线旅客快车开行对数约占2/3,本线旅客快车开行对数占1/3左右”的结论,它对研究京沪高速客运专线运输组织问题有重要参考价值。 相似文献