轿车车身概念设计阶段采用梁板混合模型的正面耐撞性仿真研究

根据薄壁梁的轴向压溃和弯曲的基本理论,获取了薄壁梁的刚度特性。采用6自由度非线性弹簧单元和它与梁单元的组合分别代替原方管轴向压溃和弯曲有限元模型中壳单元的分析结果表明,它们能较好地模拟薄壁梁的碰撞变形过程。然后,将其用于建立某轿车前舱结构的梁板混合分析模型,分别用梁板混合模型和原板壳详细模型进行正面碰撞仿真,结果对比表明梁板混合模型不但能和板壳模型同样好地预测轿车的正面碰撞性能,而且可缩减约85%的仿真时间。     

台风“山竹”“百里嘉”侵袭,广东海事全力备战

正9月是台风季,今年第22号台风"山竹"和第23号台风"百里嘉"来势汹汹。广东海事部门未雨绸缪,提前做好防御台风的准备工作,尽最大可能避免发生水上交通安全事故。海事部门温馨提醒,水上旅客及交通运输船舶,要密切关注天气预报及海事部门发布的航行信息,合理安排出行计划,确保出行安全。     

北京城市副中心综合交通枢纽站止水帷幕深度影响分析

以北京市城市副中心综合交通枢纽站深基坑为工程背景,基于Midas GTS NX有限元分析软件,研究悬挂式止水帷幕插入深度对渗流作用下深基坑渗流场及地表沉降的影响。研究表明:在水位降深相同的情况下,随着止水帷幕插入深度的增大,基坑周围的孔隙水压力减小,且分布逐渐趋于均匀,地下水位沿基坑侧壁的降幅逐渐减小;利用数值模拟得到的悬挂式止水帷幕基坑外地表沉降趋势与理论趋势相同,开挖完成后,地表沉降呈现“凹槽型沉降”的变形规律,随着止水帷幕深度的增加,基坑外地表最大沉降量减少了约29 %,沉降影响区范围缩小了约21 %,当帷幕超过最佳深度后地表沉降将趋于稳定。     

重载交通柔性基层沥青路面的抗车辙性能

沥青稳定碎石柔性基层能避免半刚性基层反射裂缝等病害,但抗车辙性能是制约其广泛应用的因素.通过对重载交通条件下柔性基层沥青路面的抗车辙性能进行系统研究,以及对抗车辙能力等路用性能的检验,得出半刚性基层和柔性基层沥青路面车辙深度相差不大,柔性基层沥青路面没有明显早期损坏,具有良好的抗车辙性能.     

三维斜拉桥模型的程序建模

为虚拟出设计中的桥梁在现实中的场景，阐述了在ＶＣ５．０下基于ＯｐｅｎＧＬ的桥梁建模的程序设计，并以斜拉桥为例，介绍了其具体建模过程及模型显示等。     

让客车成为聪明的新能源交通工具 安凯新一代新能源技术e控系统发布

<正>近日,"绿色科技e控未来"安凯新能源"e控"系统发布会在安徽省合肥市安凯客车厂区举行。中国新能源客车领域的专家、来自全国的新能源客车用户及安凯客车的主要领导参加本次活动,共同见证了中国新能源客车的历史性时刻。e控代表未来趋势本次活动上,安凯客车发布了新一代新能源客车管理系统——安凯e控,并举行了搭载该系统的安凯第五代纯电动车的下线活动。安凯新能源"e控"系统是安凯卓越电管理系统(I-EMS)的全面升级,以     

机车用铸造钢轮心辐板允许存在的缺陷的探讨

TB/T1400—2005《机车用铸钢轮心技术条件》中规定了辐板上允许存在的缺陷，在机车轮对大修过程中，发现标准中的部分规定在执行中存在不同的理解。分析了轮对大修过程中遇到的问题，讨论了机车用铸钢轮心辐板上允许存在的缺陷及对缺陷的处理。     

经济仍显疲态 并购机遇尚存

<正>年初,本刊以《中国车企海外并购离不开专业法律建议》一文报道了霍尼曼和斐格律师事务所共同成立的法律服务联线,为国内车企并购美国汽车公司提出的一些专业意见和建议。     

焦虑90后——寻找民营摩企拟路历程

当下，90后是社会上“最惹眼”的群体，面对这生于20世纪90年代的最具青春年华的一代人，我们会被他们给迷惑，其实他们也会被自身的迷惑给迷惑。90后这个庞大的人群，有着很大缺陷，他们有理想，也不甘于平凡，但更多时候，沉迷在物质的享受上而精神世界迷茫着。无论怎样，90后这股新势力是社会上一股重要的力量，代表着国家民族的未来，所以发现与了解90后，解读他们的迷茫。也是一种放眼未来的温情关怀。