1999年度中港集团技术交流会暨科学技术进步奖评审会在京召开

1999年度中港集团技术交流会于1999年12月13日～14日在北京召开.会议由中港集团总公司李积平总工及技术开发部田俊峰总经理主持.集团各单位的总工、科技进步奖评审委员会委员、技术部门的负责人和专题交流演讲人共63人出席大会.中港集团总裁刘怀远、党委书记兼副总裁陈永宽到会作了重要讲话.     

道依茨公司的B/FL513系列风冷柴油机

道依茨(Deutz)公司乌尔姆(Ulm)厂在自1979年以来生产的B/FL312/413/413F柴油机的基础上,新研制和发展了B/FL513系列。该系列柴油机采用新的燃烧过程,其中非增压发动机缸径扩大了3mm,使其在较低的转速下发出与旧系列柴油机相同的功率,从而降低了活塞平均速度,进一步提高了发动机工作的可靠性并延长了其使用寿命。发动机的燃油消耗率也进一步降低。 B/FL513系列是新一代柴油机。该机由于装有较多的电子部件,对各种不同的使用条件有很强的适应能力。陶瓷技术也在该机上得到部分应用,从而提高了一些部件的热强度,使发动机向绝热概念的发动机迈进了一步。在本文中的设计部分还介绍了该系列柴油机发展过程中积累的一些经验。     

青岛地铁蓄电池工程维护车车钩挂梁结构设计

文章分析了青岛地铁2号线蓄电池工程维护车出现车钩"低头"现象的原因,并给出了一种通过加装车钩挂梁结构以支撑车钩的解决方案。文章还对挂梁结构进行了强度校核,确保该结构满足实际工况需求。     

基于机器视觉的非接触式螺纹参数测量系统

文中采用光机电一体化的思想,将光源、CCD、计算机等有机结合,开发了一种基于面阵CCD技术的石油管螺纹参数智能化测量系统。生产现场测量结果表明：该系统具有重复性好、精度高、检测速度快等优点,此外,此系统具有抗环境光及振动干扰,可操作性强等特点,适用于各种规格钢管外螺纹参数的在线测量。     

BOSE的创新悬架系统

每套汽车悬架系统都拥有两个目标：更好的乘坐舒适性和最佳的车辆操控性。舒适是通过将汽车中的乘客与颠簸和坑洼等路面干扰相隔离而实现的。操控是通过避免车身转向过度和侧倾,并使轮胎和地面保持良好的接触而实现的。但遗憾的是,这两个目标是矛盾的。对于豪华轿车来说,其悬架系统的设计通常强调舒适性,结果导致车辆在行驶、转弯和制动过程中会转向过度并倾斜。     

恩平24-2 FPSO——“海洋石油118”号

<正>"海洋石油118"号FPSO是由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)、海洋石油工程股份有限公司设计,大连船舶重工集团有限公司建造的浮式生产储卸油装置,采用内转塔单点系泊系统,可抵御500年一遇台风环境,创国内FPSO设计之最。     

中国交通建设集团有限公司成立大会暨揭牌仪式在京隆重举行

2005年12月18日，中国交通建设集团有限公司成立大会暨揭牌仪式在北京人民大会堂隆重举行。     

《中国舰船研究》2015年第1期目录

[1]新一代水面舰艇作战系统发展理念及途径…董晓明(1)
[2]船体结构砰击总体载荷理论研究综述…汪雪良, 杨鹏, 顾学康, 胡嘉骏(7)
[3]水动力载荷下复合材料螺旋桨强度评估…陈悦, 朱锡, 黄政, 周振龙(19)
[4]一种复合材料—钢连接结构极限承载能力试验与数值研究…孙九霄, 郑绍文, 蔡敬标(27)
[5]水下近场爆炸双层防护结构抗爆能力的数值模拟分析…陈崧, 杨雄辉, 唐文勇, 郭娅, 苏怡然(32)
[6]基于UMAT的冰—结构相互作用数值仿真…吕保达, 刘敬喜, 解德, 龚榆峰(39)
[7]加筋板弹塑性断裂的J积分计算…王红 , 杨平, 邓军林, 董琴(46)
[8]残余应力对水下耐压结构典型焊接接头疲劳强度的影响…张沛心, 李良碧(51)
[9]三维PIV应用于船舶精细流场测试研究进展…李茂华, 龚杰(58)
[10]直接边界元法解势流速度场问题…李井煜, 卢晓平, 赵鹏伟(68)
[11]波浪中船舶操纵性数值预报及自航模验证…朱冬健, 马宁, 顾解忡, 邓德衡(76)
[12]螺旋桨轴承力计算方法的对比分析…朱鹏, 毕毅, 叶金铭(83)
[13]FPSO液舱晃荡与船舶时域耦合运动数值模拟…操戈, 李旭, 张咏鸥, 王康(88)
[14]船艉开槽型安装船及其运动特性数值分析…刘旭平, 唐友刚, 张少洋(97)
[15]水下航行器固有频率模型的可靠性分析…刘克勤, 李天匀, 朱翔, 黄惜春(103)
[16]基于改进FBS理论的浮筏隔振系统计算方法…游彩霞, 张光德, 何雪松, 胡溧(109)
[17]新型封闭式桅杆空调系统数值仿真及实验验证…陈红超, 宋靠华, 李栋, 王吉(114)
[18]摇摆运动对过冷沸腾传热特性影响的机理分析…郑福明, 王畅(121)
[19]消磁绕组磁场与钢板磁化的关系分析…吴子瑕(126)