近海支持船营运许可范围研究

为使近海支持(供应)船得到规范化、专业化的管理,对近海支持(供应)船的营运范围问题进行研究。分析船舶营运特点,梳理国内外相关法规和规定,总结目前国内近海支持(供应)船船舶经营存在的矛盾和问题,从水路运输许可证和船舶营业运输证发证管理、船舶载运海上工业人员管理、载运放射性物品及向海上设施供油管理等方面提出相关建议,为近海支持(供应)船的单独归类提供参考。     

中高速船用柴油机燃用重油的应用

阐述重油的理化特性,分析中高速船用柴油机燃用重质燃料油对发动机工作性能的影响;强调为适应燃用重油,需要对柴油机及相关系统所采取的有效改进措施,加强柴油机运行管理。     

力-化学作用下梁桥构件的损伤演化试验研究及设计应对

大跨混凝土梁桥,在长期交变荷载、温度、收缩、徐变及外部侵蚀等作用下,性能随损伤演化不断下降,成为制约该类桥梁设计的瓶颈。考虑到目前应用断裂力学、损伤演化和速率过程理论研究损伤演化的难度,本文从现象学研究出发,设计疲劳试验,选取单个构件分析长期损伤演变,根据裂纹产生和发展的定性推测,加入掺合料进行对比并证实了该措施可从改善密实度方面延缓损伤演化进程;另一方面基于随机系统思想,结合规范刚度计算要求,根据设计状况和作用环境折减主梁弹性模量,计算结构变形,应对中跨下挠。     

电缆卷盘型电动轮胎式龙门吊大车链条使用注意事项

作为港口码头重要的集装箱装卸设备,电缆卷盘型电动轮胎式龙门吊(以下简称"电缆卷盘型电动轮胎吊")具有利用率高、堆垛能力强、机动性好、转场灵活、能耗低、维修成本低、对环境友好等优点.宁波梅东集装箱码头有限公司(以下简称"宁波梅东集装箱码头")电缆卷盘型电动轮胎吊在实际使用过程中存在大车链条更换频繁的问题,不仅增加设备维修成本,而且影响码头生产作业.本文分析电缆卷盘型电动轮胎吊大车链条使用注意事项,以期延长大车链条使用寿命,提升码头作业效率.     

沐若水电站变形监测基准网设计及精度分析

马来西亚沐若水电站(Murum)是首次在国外完全采用中国标准建设的大型水电站项目。本文探讨了为满足国内规范和设计要求进行的沐若水电站大坝变形监测网的设计、施测及精度情况,以及施工控制网与永久监测网坐标系统的衔接。     

高速公路湿陷性黄土地区路基强夯施工技术研究

本文以某高速公路典型性黄土高原地区湿陷性黄土强夯处理为例,以此为背景介绍特殊路基地基强夯处理的施工方法、检验标准及其优缺点。     

市场经济与我国的财政问题

市场经济指的是市场在资源配置中发挥主导作用,它只是资源配置的一种方法,本身并不存在阶级性。它可以适用于任何经济制度。而财政作为国家对经济的宏观调控手段,它不能脱离市场经济,也不排斥市场经济。本文主要论述了市场经济下对财政问题的理解。     

推广无损检测技术对提高汽车制造质量的必要性

本文列举了大量实例，阐述了推广应用无损检测技术对提高汽车质量的必要性。     

化油器的气密性检查

本文主要介绍了化油器的几种气密性检查的方法和原理。     

连续刚构桥钢-混凝土结合段静力性能试验研究

以嘉华轨道专用桥为工程依托,在总结境内外已有混合梁钢-混结合段理论与试验研究成果的基础之上,采用模型试验的方法对连续刚构桥主梁钢-混结合段的静力性能进行研究.选取实桥钢-混结合段附近共11.5m长梁段,设计相似比为1∶2的结合段缩尺试验模型,进行设计状态循环荷载和极限状态循环荷载两种工况的试验研究,测试结合段关键截面应变、位移以及钢-混界面滑移情况.试验结果表明:在设计荷载循环作用下,混凝土梁段、钢混结合段以及钢梁段均处于线弹性工作阶段,钢混界面相对滑移量处于较低水平,最大值不超过0.07 mm.在极限荷载循环作用下,混凝土梁段底板靠近结合段薄弱区域出现表观裂缝和局部混凝土剥落,靠近承压板的钢梁段在荷载为2500 kN时开始表现出屈服趋势,而混凝土梁段和结合段仍处于线弹性工作阶段;结合段钢混界面相对滑移最大值不超过0.4 mm,钢与混凝土之间协同受力良好,承压板、界面黏结力及摩擦力作用明显;最后对结合段主要传力部件的极限承载力做了理论分析,结果表明结合段受压承载力远高于钢梁侧极限受压承载力,具有较高的安全储备.