全文获取类型
收费全文 | 786篇 |
免费 | 14篇 |
专业分类
公路运输 | 278篇 |
综合类 | 163篇 |
水路运输 | 182篇 |
铁路运输 | 143篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 29篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 32篇 |
2013年 | 37篇 |
2012年 | 31篇 |
2011年 | 23篇 |
2010年 | 40篇 |
2009年 | 43篇 |
2008年 | 38篇 |
2007年 | 45篇 |
2006年 | 35篇 |
2005年 | 39篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有800条查询结果,搜索用时 31 毫秒
21.
列车折返过程是影响列车折返能力的关键因素。以基于车地通信的传统列车控制系统为比较对象,阐述了基于车车通信的列车控制系统的显著优点。结合实际车站情况,在站前折返和站后折返模式下,仿真计算了采用不同列车控制系统时的列车折返能力。仿真结果显示,采用基于车车通信的列车控制系统时列车折返能力明显更优。 相似文献
22.
广州地铁5号线列车从正线开始调试以后,列车每天报"VVVF故障——滤波电容过电压"故障,故障出现时故障单元车无牵引力,对正常运营产生影响。描述了该故障的试验调查过程,通过对试验测量所得数据的详细分析,确定是正线断电区造成了该故障的发生。 相似文献
23.
地铁车辆技术改造案例分析 总被引:1,自引:0,他引:1
刘宝林 《城市轨道交通研究》2010,13(12)
为了提高列车运行可靠性和安全性,广州地铁自行实施了车辆技术改造。举例介绍了在可靠性方面制动电源保护开关、车门电路的改造,在安全性方面车辆客室照明电路、逆变器箱盖板安全防护的改造等几个典型案例。随着已运营车辆技术改造的不断深入,对于已经运营的列车,技术人员会根据运营的实际情况通过技术改造对列车设备进行优化,但更重要的是在列车设计阶段就要进行全面的技术介入,把运营的经验充分地体现在新车的设计中。 相似文献
24.
范新明 《城市轨道交通研究》2010,13(6):91-94,97
针对西安地铁黄土地层深基坑降水的特殊性要求和特殊作用,在综合分析各种降水方案的基础上,选择坑外深管井降水方案,并对基坑涌水量计算公式和参数进行了比选。结合具体工程实例,在同一个地铁车站深基坑针对不同的区段给出了不同的降水井布置形式,取得了较好的降水效果。并指出了黄土地区降水的特殊性和复杂性。 相似文献
25.
26.
针对铁路光传输系统,阐述了光纤色散指标对传输系统技术性能的影响,建议修改现行光缆线路工程验收标准的有关规定,增加光纤色度色散指标验收测试项目,有效保证高速铁路传输系统的质量要求。 相似文献
27.
FAI技术在五羊摩托车上的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
FAI技术区别于摩托车传统电喷技术,具有技术先进、结构紧凑和成本低廉等优点。广州摩托集团公司将该技术应用到五羊摩托车上,效果十分显著。 相似文献
28.
29.