全文获取类型
收费全文 | 2233篇 |
免费 | 43篇 |
专业分类
公路运输 | 1040篇 |
综合类 | 446篇 |
水路运输 | 407篇 |
铁路运输 | 326篇 |
综合运输 | 57篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 56篇 |
2022年 | 90篇 |
2021年 | 77篇 |
2020年 | 102篇 |
2019年 | 90篇 |
2018年 | 153篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 40篇 |
2014年 | 99篇 |
2013年 | 72篇 |
2012年 | 79篇 |
2011年 | 109篇 |
2010年 | 61篇 |
2009年 | 108篇 |
2008年 | 105篇 |
2007年 | 96篇 |
2006年 | 75篇 |
2005年 | 103篇 |
2004年 | 95篇 |
2003年 | 85篇 |
2002年 | 83篇 |
2001年 | 89篇 |
2000年 | 57篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 33篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 27篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 6篇 |
1983年 | 4篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 4篇 |
1965年 | 2篇 |
1964年 | 1篇 |
1960年 | 2篇 |
1959年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有2276条查询结果,搜索用时 0 毫秒
91.
为了探讨磁流变耦合轮对车辆的动力学性能和超高速运行的可行性,基于磁流变双粘度本构关系,建立了具有抗蛇行运动减振器的磁流变耦合轮对整车曲线通过模型.研究表明:当磁流变屈服应力较小时,车辆具有较高的临界速度,但车轮和钢轨在曲线上易出现两点接触;在确定的车辆悬挂参数、合适的磁流变屈服应力和抗蛇行运动阻尼的条件下,抗蛇行减振器磁流变耦合轮对车辆具有较好的超高速曲线通过性能. 相似文献
92.
93.
催化转化器非稳态温度场的数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
采用数值模拟的方法比较了催化转化器白载体和催化剂载体的非稳态温度场,并考察了载体壁厚对催化剂载体非稳态温度场的影响.结果表明,白载体与催化剂载体的升温特性不同;减小载体壁厚能够改善催化剂载体的非稳态升温特性. 相似文献
94.
模糊层次分析法在桥梁综合评估中的应用 总被引:12,自引:2,他引:12
影响桥梁安全性能评估的因素很多,而采用层次分析方法可以将诸多因素条理化和清晰化,但无法反映判断的不确定性和模糊性.文章在此基础上引入模糊分析法,通过专家咨询,将各因素层次化,并且构造模糊一致性判断矩阵,计算出各层因素指标的权重.经过多级模糊运算后,最终得出模糊评估结果,并通过实例应用验证了采用此种方法的可行性. 相似文献
95.
有向图理论在工序排序决策中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
为了建立有效的工序排序决策模型,运用有向图理论,用有向图的节点描述加工特征,用有向边描述加工特征之间的基准关系,从而有向图上经过所有节点且没有环路的有向路径即为可行的工艺路线.为了便于计算机处理,将有向图用矩阵表示,通过有向图矩阵的乘法运算搜索最长的有向路径.如果最长的有向路径没有包括所有节点,可以根据基准关系,将最长有向路径外的节点插入,得到最终的工序排序结果. 相似文献
96.
基于GIS/GPRS的城市交通决策指挥系统模型研究 总被引:2,自引:0,他引:2
从交通决策指挥系统的模型研究出发,分析了其工作原理、系统结构以及功能,探讨了基于GLS/GPRS的城市交通决策指挥系统的特点和可行性. 相似文献
97.
根据结构在损伤前后其固有频率的变化能够反映出结构的损伤信息这一特征,以洛河大桥为工程背景,通过BP神经网络模型在考虑无噪声和有噪声两种情况下分别对钢板梁桥整体损伤程度进行识别与诊断的研究.通过利用ANSYS软件提取出该桥在损伤前后的固有频率,并将其变化率作为网络的输入向量对网络进行训练,同时将该桥固有频率的实测值作为网络模型的测试向量,从而对钢板梁桥整体损伤程度进行准确的诊断. 相似文献
98.
99.