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471.
472.
预应力锚索抗滑桩的机理初步分析及设计 总被引:25,自引:0,他引:25
全面评述了预应力锚索抗滑桩按弹性理论的受力分析和抗滑桩原理,然后介绍了该抗滑结构的设计方法和在楚大公路上应用及跟踪观察的初步结果;最后指出了该方法中应该进行进一步研究和完善的一些问题。 相似文献
473.
改进非参数回归在交通流量预测中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
实时、准确的短时交通流量预测是实现交通控制与诱导的关键。结合模式识别的思想,提出基于模式识别的非参数回归算法,并将之应用于短时交通流量预测,最后用仿真试验检验了方法的有效性,仿真试验结果表明,该方法具有较高的预测精度。 相似文献
474.
如何将GPS与GIS技术相结合,来改善城市的道路交通状况是当前ITS研究中的重要组成部分,本文介绍了利用MapX控件开发车辆定位监控系统的基本原理和方法并按此方法进行了北京市公交抢修车辆调度系统的开发,取得了良好的效果. 相似文献
475.
粉煤灰在路桥混凝土工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
主要介绍了粉煤灰的主要特性及其在混凝土中的正面作用与负面作用以及粉煤灰在路桥混凝土中的应用实例 相似文献
476.
通过对破旧水泥砼面板轧制成再生骨料的技术研究,并成功铺筑试验路段,说明再生骨料代替碎石作为道路半刚性基层材料是可行的。 相似文献
477.
478.
����̽�������·��ƽ���ٶȹ���ģ�� 总被引:2,自引:4,他引:2
在讨论探测车样本数量统计需求的基拙上,提出了一种基于探测车技术的路段平均速度自适应加权指数平滑佑计模型,模型中加权系数随着跟踪误差大小和路段上探测车数量的变化而自适应调整,并利用VISSIM仿真数据验证了该模型。结果表明:在路段上探测车占交通流比例随时间变化且不能充分满足统计要求的情况下,相对传统的算术平均方法,基于指数平滑的路段平均速度佑计能够有效提高估计精度,并且可有效减小由路段上探测车数量变化而引起的速度佑计方差。 相似文献
479.
山岭公路隧道进洞施工方案浅析 总被引:6,自引:0,他引:6
进洞、出洞是隧道施工工况最复杂,也是质量、安全隐患最多的地段.合理选择进洞方案,借助一些辅助施工措施,自然进洞,能有效避免刷坡拉槽引发的山体边仰坡失稳,大大降低洞口防护工程建设成本,保护生态环境. 相似文献
480.
结合铁道部将钢材作为甲供物资、甲控乙供物资等模式及多年对钢材采购供应招投标的实践,就如何优化大中型铁路工程钢材采购供应方案、降低采购成本、提高工程经济效益进行了探讨。 相似文献