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251.
252.
范与李 《交通世界(建养机械)》2009,(19):94-96
随着城市化进程的加快,以及绕城和延伸线等高速公路规划向城市靠近.高速公路建设所需拆迁管(杆)线的数量及拆迂难度随之增大。而《公路基本建设工程投资估算编制办法》(交公路发[1996]611)、《公路工程估算指标》,对管(杆)线拆迁费用的估算只作定性要求。 相似文献
253.
254.
255.
地铁隧道内整体道床长轨排法一次铺设,是借鉴国内外高速铁路的铺轨经验,可最大限度减少洞内焊接,无需替换轨,一次铺设成型,提高了铺轨质量和速度.该工法重点要解决好长轨排在小曲线、大坡度的运输问题以及铺设过程中龙门吊组的同步问题.国内在南京地铁南北线一期工程中首次采用该技术. 相似文献
256.
针对广州18及22号线长大区间、Y型交路等复杂运营需求,提出相应的快慢车运营解决方案,并通过仿真测试进行数据模拟,形成快慢车运行模式下的信号系统解决方案,为类似项目的信号系统设计提供有效的技术支持。 相似文献
257.
258.
介绍了一个控制车身灯组的CAN网络系统的硬件结构与工作原理,及其软件的设计思路。为了达到使系统实现标准化与最佳的控制,对CAN总线通讯协议进行了研究与设计。 相似文献
259.
260.
基于车车通信的TACS(列车自主运行系统)凭借优良的系统性能,逐渐从研发试验走向工程应用。TACS的应用不仅要关注系统设备的高可靠性和高安全性,更应在前期设计阶段结合系统特点和线路概况,对TACS进行合理的系统配置,以提高系统的整体可靠性。分析了基于车车通信的TACS的结构组成及特点,并对ATP(列车自动防护)子系统采用集中式或分散式结构进行了适应性分析。讨论了基于线路资源管理的列车折返设计方案,并对列车进/出自动化区域、列车进/出试车线时的区域边界管理问题提出了相应的解决方案。 相似文献