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621.
622.
现有的公路项目安全性评价主要基于车辆运行速度的协调性,并未考虑交通状况和驾驶人可能出现的注意力不集中情况。考虑驾驶人分心驾驶和交通状况,提出一种高速公路合流区安全性评价方法:将驾驶行为、交通流及合流区几何设计等因素纳入到安全评价模型中,构建高速公路合流区的Vissim仿真模型,通过设置临时走神的持续时长和发生概率这两个参数实现对分心驾驶行为的模拟;采用灰色聚类方法综合评价高速公路合流区的交通安全性,构建入口匝道合流区的风险预测模型,并应用该模型预测依托工程高速公路入口匝道合流区的交通安全风险。研究发现入口匝道合流区的风险预测值符合多元线性回归,在相似的交通流状态下随着走神时间、走神概率的增加而单调递增。除了驾驶行为因素,交通量、主线与匝道运行速度差是影响合流区交通安全的另外两个主要因素。当高速公路主线交通量较大时,合理的限速可以降低合流区的风险水平。提出的考虑分心驾驶行为的安全性评价方法可快速、全面地评价合流区的风险水平,为制定合理的交通管制措施、改善公路合流区交通安全提供理论依据。 相似文献
623.
从分析双层集装箱运输基本建筑限界的构成入手,研究了改变接触网悬挂方式、轨道"落道"、拨道、隧道局部凿除等措施的科学性和合理性,在不改变双层集装箱顶部限界横向距离和垂向距离的前提条件下,提出了限界"挖潜"方案,有效解决了京九铁路电气化改造工程局部区段双线隧道限界不能满足通行双层集装箱列车的难题,降低了工程投资。 相似文献
624.
625.
范正新 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2000,19(4):64-66
通过对王家崖处的地理环境与地质病害的分析 .认识到高台地边缘地带对公路工程产生的地质病害的必然性 相似文献
626.
627.
用强夯法对填土进行加固时,在既有夯击能的前提下,夯击次数以及夯间距的设置直接影响到工程效果以及工程造价。对强夯施工进行强夯前后对比试验,测量其有效加固深度,并优选夯间距。结合常用的有效加固理论,得出一个与实际情况接近的修正系数a。 相似文献
628.
7月20日,湛江造船工程学会在湛江金鹏酒家召开成立20周年纪念大会,有200人出席,盛况空前。广东造船工程学会韦含芳常务副秘书长、湛江市科协主席黄东云、湛江市民政局民间组织科李海莉副主任出席了会议,并在会上作了热情洋溢的讲话。出席会议的嘉宾还有:湛江市发改局、湛江市经贸局、湛江市船东协会、湛江市航海学会、湛江市东海岛经贸局、湛江市委党史研究室等单位的领导和同志,湛江晚报和湛江科技报的记者等。 相似文献
629.
630.
以2座地铁区间洞口以及1座城市下穿隧道的雨水泵站为例,对城市公共交通构筑物雨水泵站的排水问题进行分类讨论。指出在公共交通雨水泵站设计时,除满足工程本身排水要求外,还应考虑新建排水泵站对周边环境的影响,应根据周边的实际情况,合理设计雨水泵站的排水去向,确保公共交通构筑物雨水泵站的安全运行。 相似文献