高速列车焊接结构件抗疲劳性能研究

列车在高速运行的条件下,受到的气动交变载荷及转向架传递的振动载荷对列车影响较大,致使其焊接结构部件发生了疲劳破坏。为提高结构件的抗疲劳性能,对动车组焊接结构件进行疲劳强度分析十分必要。本文以高速列车焊接结构件为研究对象,通过理论研究、运营数据分析、仿真计算和线路试验,制定了抗疲劳性能的设计方案,从而提高了结构件的疲劳寿命,从而节约车辆的制造成本。     

长江船舶替代燃料动力全生命周期碳足迹研究

长江大保护和双碳战略对长江船舶的绿色低碳发展提出了很高的要求。以长江液货船为研究对象,研究替代燃料动力系统在全生命周期内的碳足迹。分析低碳和零碳替代燃料的应用现状,针对目标船的动力参数开展液化天然气（LNG）、化石氨和绿氨燃料替代燃料动力系统方案设计,并从全生命周期的角度计算柴油、LNG、化石氨和绿氨动力系统碳足迹。研究结果表明,LNG动力系统的碳足迹相比柴油动力系统低35.11%,绿氨相比化石氨具有更好的减碳潜力。此外,采用不确定性分析方法对替代燃料动力系统生命周期碳足迹结果的可靠性进行评估,为科学、全面地评估替代燃料动力系统的环境友好性提供参考。     

城市公共交通构筑物雨水泵站的排水设计

以2座地铁区间洞口以及1座城市下穿隧道的雨水泵站为例,对城市公共交通构筑物雨水泵站的排水问题进行分类讨论。指出在公共交通雨水泵站设计时,除满足工程本身排水要求外,还应考虑新建排水泵站对周边环境的影响,应根据周边的实际情况,合理设计雨水泵站的排水去向,确保公共交通构筑物雨水泵站的安全运行。     

湛江造船工程学会简讯四则

7月20日,湛江造船工程学会在湛江金鹏酒家召开成立20周年纪念大会,有200人出席,盛况空前。广东造船工程学会韦含芳常务副秘书长、湛江市科协主席黄东云、湛江市民政局民间组织科李海莉副主任出席了会议,并在会上作了热情洋溢的讲话。出席会议的嘉宾还有:湛江市发改局、湛江市经贸局、湛江市船东协会、湛江市航海学会、湛江市东海岛经贸局、湛江市委党史研究室等单位的领导和同志,湛江晚报和湛江科技报的记者等。     

强夯法在广西某变电所中的应用研究

用强夯法对填土进行加固时,在既有夯击能的前提下,夯击次数以及夯间距的设置直接影响到工程效果以及工程造价。对强夯施工进行强夯前后对比试验,测量其有效加固深度,并优选夯间距。结合常用的有效加固理论,得出一个与实际情况接近的修正系数a。     

从专利视角看船舶减排技术的发展

正随着国际社会以及行业对航运减排的日益关注,国内外越来越多的与航运、造船相关的企业、机构等逐渐加大了对船舶减排技术的研发力度,同时也有很多与碳减排相关的专利技术不断涌现。那么,当前全球相关专利技术的发展情况如何?本文从与船舶减排技术相关的宏观专利数据出发,基于专利申请基本总数、基本趋势、主要技术产出地和目标市场、技术构成情况以及主要技术竞争者等多个角度重点分析研究了国际海运业碳排放强     

基于极点对称模态分解方法的聚焦波群演化特性研究

应用相位聚焦技术在船模拖曳水池生成了基于等波陡谱的聚焦波群,采用极点对称模态分解(Extreme-point Symmetric Mode Decomposition,ESMD)方法研究了不同组成波带宽、不同聚焦波幅的聚焦波群的演化特性,重点分析了破碎与非破碎工况聚焦波群波面升高时间历程模态函数的瞬时频率、瞬时振幅和总能量的演化特性,研究发现基于总能量演化的聚焦位置分析可以较为准确地识别非破碎聚焦波群的实际聚焦位置,可以有效地描述聚焦波群发生破碎后继续传播和聚焦的演化过程,这些发现有助于深入理解非线性瞬态聚焦波群的演化特性。     

强迫横摇模型试验新方法及其应用

采用自主开发的大振幅强迫横摇模型试验装置,开展了船模在10° 横摇幅值、4种航速和横摇频率为0.05～1.25 Hz时的强迫横摇水动力试验研究.分析不同航速和横摇频率时船舶的横摇力矩幅值、横摇力矩与运动之间的相位差以及附加转动惯量等参数的变化规律.在试验中发现,当横摇频率小于船舶横摇固有频率时,随着横摇频率的减小,横摇...     

基于自动控制的两船并行航行自航模型测试平台

针对海上两船并行航行的自动航行控制模型试验需求,专门研制了基于六自由度光学系统的基于自动控制的模型测试平台.文章阐述了该测试平台的组成、功能和使用方法,并分析其相比于传统测试设备的特色和优势.利用该测试平台在中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)大型拖曳水池中开展了两船并行航行模型试验,验证该测试平台的有效性.该项研究为自动航行控制技术在海上两船并行航行中的应用奠定了扎实的基础,并为此类先进测试平台的研发提供参考.