网络计划技术在东秦岭特长隧道平行导坑开挖工程中的应用

根据东秦岭隧道平行导坑的施工情况 ,详细叙述网络计划技术在隧道开挖掘进工序中计划管理上的应用 ,仅此 1项 ,就使工期缩短 7个月 ,创出好的经济效益和社会效益     

隧道火灾中火区阻力的理论研究

根据热流体学和通风学理论,对火区阻力的计算方法及影响因素进行研究。首先在修正的热阻力概念基础上建立热阻力的表达式,然后推导绕流阻力与火灾规模和风速的关系式,最终建立比较严谨的火区阻力实用公式,并得到数值模拟的验证。该式表明:在简化的物理模型中火区阻力与火灾规模成线性关系,与风速存在二次曲线关系;在风速不影响热释放速率的条件下,火区附加通风阻力与风速成正比,但对货车引起的隧道火灾,附加通风阻力与风速近似存在二次曲线关系。研究成果为火灾通风网络解算和防排烟方案的制定提供参考。     

提高钻孔桩基础工程可靠性的探讨——改革大直径桩的成桩工艺

一、提高钻孔桩基础工程可靠性的重要意义我国的钻孔灌注桩,是河南省公路职工从一九六○年开始试验、研究,通过使用,不断改进,逐步发展起来的一种桥梁基础新形式。实践证明它有很多优点:主要是设备简单,操作方便,可变水下作业为水上作业,大大简化了施工,缩短了工期,降低了     

桩基柔性墩公路梁桥结构分析方法研究

本文密切结合我国公路桥梁结构设计的实际，研究了桩基柔性墩公路梁桥桩－－上结构相互作用分析 子结构方法和橡胶支座刚度分析方法，并研制了相应的桩基柔性墩公路梁桥结构分析程序ＮＥＲＡＰ（Ｖ．２００），通过实际作用表明效果良好。     

基于静压变化的隧道风管漏风计算方法

目前施工通风计算中，往往将风管百米漏风率取为1个固定值进行计算，而工程实际中漏风率会随着风管内外的静压差变化而变化，为此，通过试验测试和理论分析相结合，提出1种充分考虑静压差和风量沿程变化影响的漏风率计算方法。首先，基于漏风率测试试验结果，拟合漏风率和风管内静压的关系式；然后，将风管分段处理，从出口段开始对风量、静压、漏风率等参数进行迭代计算；最后，求出整段长风管的漏风率。基于该方法进行通风距离、风管直径和海拔高度对漏风率的影响分析，结果表明：风管百米漏风率与管内静压呈正相关；在风管距离较长时，分段迭代的漏风计算方法更为合理；通风距离增长，风机须提供的静压升高，平均百米漏风率随之增大；风管直径增大，风管内的通风阻力减小，风机须提供的静压降低，平均百米漏风率随之减小；海拔越高，需风量越大，风机须提供的静压升高，平均百米漏风率随之增大。