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舰船适航性是其总体运行效能的主要决定因素。适航性良好的舰船任凭天气条件不利,也比其他舰船更能驶向海洋并成功执行任务。既受到财政制约,同时又想尽量提高作战效能,便要求把装有日益先进系统的舰船设计成具有优异的作战能力。在特殊环境中的这些能力必须在舰船设计过程中占有重要地位。尽管在适航性不良与执行任务能力降低之间有着明显的联系,对适航性的要求一般仍不足以把握地使所设计的舰船及其各子系统实现所期望的作战能力。应通过把重点放在最高层次海军要求的完整精确定义上来确定适航性。介绍了当代设计和分析方法概述要,以给评估舰船设计提供指导。 相似文献
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设计最高通航水位取值直接影响跨航道桥梁改建方案。针对平原河网地区跨航道桥梁改建实施难度大的问题,进行桥梁改建案例、典型水位曲线特点、船舶过桥现状、撞桥事故统计数据、内河航道导助航及管理手段的发展等方面的研究,探讨降低设计最高通航水位取值的可能性,并提出按通航保证率进行设计最高通航水位取值,并辅以完善的交通管理系统的方案。该方案可作为导助航体系完善、管理水平较高的平原河网地区设计最高通航水位取值参考。 相似文献
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针对桥梁布跨方式对桥梁建设成本、实施难度、景观等的影响问题,结合上海市航道及跨航道桥梁建设的特点,通过分析现有规范中对桥梁布跨方式的相关要求,探讨更加合理的桥梁布跨方式,得出水中可以设墩的条件,为规范的修编提供参考。 相似文献
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针对长江山区航道通航环境复杂船舶安全航行压力大,建立了基于移动平均法的航道水位预测模型,拟定了能见度传感器布设方案并形成了信息采集软件,解决了控制河段通航环境信息采集技术问题;同时建立了基于电子航道图的长江上游山区航道助航集成服务平台,实现了山区航道安全航行与可视距离预警以及控制河段通行指挥指挥等功能,为长江山区航道通航服务水平提升提供技术支持。 相似文献
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