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431.
本文对文献[1]中论述的线导鱼雷新导引方法进行了更深入的分析和研究。并作了更加全面的仿真,得出了这一重要结论. 相似文献
432.
作者对发展我国大型货车的两种途径:提高轴重或增加轴数的利弊作了深入探讨,认为应以提高轴重为发展方向。文中着重论述车辆轴重提高到25t及23t后,这些车辆与轨道、桥粱的相互关系等问题。通过试验和数据分析,认为我国当前发25t及23t轴重货车是可行的。 相似文献
433.
系杆拱桥调索工序时机选择 总被引:7,自引:0,他引:7
分析了系杆拱桥建成后,实有索力总比设计所要求索力有一定差值的影响因素,指出施工中必需安排“调整索力”这一施工工序。给出了索力调整工序的时机选择及调索的具体实施方法 相似文献
434.
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440.
牵引电动机悬挂方式对机车或动车动力学性能的影响 总被引:7,自引:1,他引:6
本文对轴悬式,架悬式,全体悬式和半体悬式的机车,动车分别进行了横向稳定性,平稳性、动态曲线通过计算,分析了牵引电动机悬挂方式对动力学性能的影响,分析表明半体悬和全体悬悬挂方式都可满足高速运行的要求,且具有低的轮轨动作用力,借鉴国外成熟技术,考虑我国实情,我国高速动力车宜先发展半体悬方式。 相似文献