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721.
[目的]设计优良的球艏构型能够改变船舶在水中航行时的船艏兴波,对阻力产生影响来改善整个船体的阻力性能,为此需对球艏构型参数进行优化。[方法]基于球艏参数化表达和NURBS理论,对母型球艏构型进行数据点网格生成和定义点反算,根据参数优化需要,利用优化算法对定义点进行优化调整后,给出优化船型球艏,并利用CFD软件进行仿真计算,与母型构型进行阻力和波形对比,将以球艏重心为代表的球艏参数阻力特征直接体现到构型优化结果中。[结果]结果表明,借助于NURBS曲线可有效将球艏参数优化特征体现出来,方法形象直观,可显著提高球艏构型表示和优化的效率。[结论]该方法简化了整个优化过程,并取得预期的减阻效果。 相似文献
722.
船闸通过能力的计算是合理确定其平面尺度方案的前提。文章基于系统仿真理论构建单级单线船闸仿真模型,模拟船舶进出闸及船闸运行的全过程,计算葛洲坝枢纽船闸扩能工程在闸室平面尺度为280 m×40 m和400 m×40 m、多组过闸船型比例、单向或双向运行方式下的通过能力。主要结论如下:当船宽大于16.3 m的大型船占比分别为50%、60%和60%以上时,船闸通过能力随着22 m宽船舶占比增加而分别呈现增加、先增加后减小、减小的趋势;在相同运行方式和船型比例方案下,闸室平面尺度400 m×40 m方案的通过能力为280 m×40 m方案的1.24~1.32倍;在相同闸室尺度和船型比例方案下,双向运行时的通过能力是单向运行的1.32~1.43倍;葛洲坝枢纽船闸扩能工程能够匹配三峡新通道工程。研究成果为葛洲坝枢纽船闸扩能工程平面尺度确定提供技术支撑。 相似文献
723.
724.
提出采用一种非协调元有限元特征法来计算各向异性材料在反平面剪切载荷作用下的奇性应力指数和奇性场角分布.该方法没有采用奇异变换技术.与以前的几种解析法比较,结果表明这种方法的收敛性好,精度高,可以求解关于复杂几何体问题. 相似文献
725.
视景数据库模型设计及实践 总被引:6,自引:2,他引:4
胡甚平 《上海海运学院学报》2000,21(3):56-61
对船舶操纵模拟器开发中的视景数据库进行了讨论,提出了数据库模型的设计方法,并介绍了模型的应用情况。 相似文献
726.
长期以来,人类一直憧憬不久的将来可以普及一族既能够在水中航行,又能够在海面飞行的新型船舶。据英国《简氏国际防务评论》2004年8月报道,澳大利亚国防科技机构的科学家正在进行一项船舶设计革命,目前已开发出一种既不同于冲翼艇,又不同于水上飞机,但是同样能 相似文献
727.
728.
729.
基于SOPC技术的嵌入式以太网网络终端 总被引:4,自引:1,他引:3
采用SOPC技术把处理器内核配置到FPGA芯片中,是一种具有特殊优势的嵌入式系统解决方案。在嵌入式以太网网络终端的研制中,应用Quartus Ⅱ软件平台的SOPC Builder设计工具,把Nios软核处理器,以太网芯片控制电路,其它外围器件的控制电路及用户逻辑电路都集成在了一片Cyclone可编程逻辑芯片上,在这个网络终端上运行μC/OSⅡ嵌入式操作系统,1wIP网络通信协议和应用软件,就能实现多种网络通信功能。 相似文献
730.
针对沈阳市富民桥特殊结构研制了特大吨位的球形钢支座.介绍该支座的结构特点、安装工艺、施工质量控制措施. 相似文献