梅溪坝顺层基岩滑坡的治理与监测分析

梅溪坝滑坡为一多级滑面的基岩顺层滑坡。在开挖过程中产生变形破坏,采用预应力锚索抗滑桩结合框架锚索进行加固,加固后抗滑桩桩顶产生了裂缝。该文对滑坡形成机理进行了分析,并结合监测资料分析了施工后产生变形的原因,说明病害处治过程中实施监测的必要性。     

电视安全播出管理浅析

电视安全播出一直以来是各家电视台工作重点,安全播出不仅是专业的技术工作,更是一项政治工作,确保安全播出意义重大,一是确保党和国家政令畅通,二是满足大众收视需求,三是防止违法或不良信息播出。所以要在播出的各个环节中建立一套管理制度,并要做到严格执行。     

疍民围海造田之历史回顾与评析

围海造田是疍民在羸弱与羞涩下开辟新天地的无奈抉择与坚强毅力。曾经的疍家小艇聚集成水上浮城,疍民先傍水后靠土,大规模上岸定居,终成历史定格,告别冻馁之虞,诗意渔舟晚唱,寻找"渡"不忘"水",精神隐喻的"渡"后存现开阔博大的"海"。     

水泥路面接缝传力杆周围混凝土损伤塑性分析

为揭示水泥路面接缝传力杆周围混凝土的受力特性与损伤机理,基于ABAQUS有限元软件,介绍了混凝土损伤塑性(CDP)模型及其参数确定方法,应用CDP模型模拟了混凝土试件单轴拉伸和压缩试验,通过对比模型试验结果验证了CDP模型参数的准确性;在此基础上,建立了接缝设置传力杆的水泥路面三维有限元模型,分析了在不同轴载作用下水泥路面接缝传力杆周围混凝土的塑性应变、损伤因子和等效应力的分布和发展规律,对比了采用CDP模型与混凝土弹性模型时传力杆周围混凝土的应力差异。分析结果表明:对于混凝土单轴拉伸、压缩试件,基于CDP模型的应力-变形全曲线模拟结果均与试验结果一致,说明CDP模型及其参数确定方法准确;对于接缝设传力杆的水泥路面,当荷载作用在接缝传力杆黏结端上方板边时,传力杆黏结端混凝土的受力最为不利;随着轴载的增大,传力杆黏结端底部混凝土率先发生损伤塑性,等效应力逐渐减小;当轴载从100 kN增大至250 kN时,传力杆周围混凝土塑性区范围从底部135°~225°扩展至60°~300°,底部150°~210°范围内混凝土发生完全损伤塑性而退出工作,等效应力趋于0,应力重分布导致更多的荷载由传力杆两侧和上部混凝土承担;若传力杆周围混凝土采用弹性模型,传力杆底部混凝土等效应力将不断增大而超过极限强度,因此,分析传力杆周围混凝土应力集中问题建议采用CDP模型。      

大体积混凝土温度控制技术

以惠青黄河公路大桥大体积混凝土施工为背景,提出了该桥主墩承台大体积混凝土结构施工温控的思路和标准,介绍了混凝土材料的选用、配合比设计、温度控制、施工工艺等。     

高速公路桩基纠偏复位探讨与实践

桥梁概况 甬台温高速公路跨金温铁路桥地处温州市龙湾区状元稹．位于甬台温高速公路K10＋217．58-K10＋614．42之间．桥长396m,上跨金温铁路和温州城市快速路瓯海大道。桥梁设计荷载：汽-超20,挂-120。上部结构为4×30＋5×30＋4×30m预应力混凝土连续小箱梁．单幅桥宽12．5m（4片预制箱梁）．     

缅甸曼德勒钢桁拱桥静动力试验研究

为了了解新建成的缅甸曼德勒钢桁拱桥结构基本受力性能并评价其承载能力,对该桥实施了成桥静动力试验。静力试验中对曼德勒侧边拱及桥面挠度,拱脚处弦杆及加载吊杆截面的应力,吊杆的伸长量进行了测试,并将实测结果与空间有限元理论计算结果进行比较。动力试验中测试了桥跨结构的自振特性以及行车冲击作用。试验结果表明,实测结果与理论分析结果一致,桥跨结构在试验荷载作用下处于弹性受力状态,具有良好的强度和刚度,满足设计荷载的使用要求。     

基于智能公交的城市道路服务水平实时评价与预测

研究了城市道路服务水平评价与预测所需参数的实时处理算法和采集方式.利用城区道路上的公交车为数据动态采集单元,智能采集公交车实时运行状态数据信息,计算公交车车头时距、分析车流速度,对滤波调整预测速度与实际速度进行对比分析,建立以行车速度、行程时间、拥挤程度为评价指标的城市道路四级服务水平实时评价与预测系统.该系统能为公交车运行及其交通出行者提供管理、信息服务,适时引导交通流量合理分布,高效地利用道路网络,减少城市交通拥堵,提高交通运输效率,为城市交通规划提供依据,对推动城市畅通工程及城市交通智能化的发展,有一定参考作用.     

原油库温降规律研究

研究原油在储存过程中的升温和降温规律,确定合适的加热方式,对于降低能耗,节约生产成本,实现长时间低温储油,具有十分重要的意义。文中以传热学为基础,运用数值计算方法,以大庆原油储罐为例,对其温降规律进行了研究。通过对导热微分方程的离散、控制体积分等数学方法以及数值模拟,得到了原油储罐温降规律的数值模型,运用Visual Basic软件编制了计算机程序,找出储罐的温降规律,对现场油库管理工作起到指导作用。     

重载铁路直接供电方式下牵引回流分配及影响因素

通过某重载铁路站场牵引回流的现场试验,测量绝缘节2侧4条钢轨、上行侧吸上线及上下行侧横向连接线的回流情况;基于该站场基本参数,采用EMTP软件,建立不考虑各导线相互间耦合影响、仅考虑线路阻抗影响的牵引回流系统基础仿真模型,以及考虑钢轨、回流线、接触线和供电线相互影响的耦合仿真模型,并以实测数据验证耦合仿真模型的正确性;...