高速公路招标中暂列金额及暂估价的设定

通过对近年来四川省部分高速公路建设项目中暂列金额及暂估价设定情况的收集、分析、测算、归纳,提出了合理的暂列金额比例设定及暂估价项目设定的原则、方法,为科学地规范和指导建设项目工程量清单的编制及招投标工作提供了参考。     

预应力连续梁桥加固效果试验评定研究

跨径组合(65+100+65)m的三跨预应力连续梁桥,在运营过程中梁体出现腹剪裂缝和跨中过度下挠等病害,针对这些病害采用了轻质混凝土铺装及体外预应力措施进行加固,加固完成后采用荷载试验的方法对其加固效果进行了评价。对试验方法、测点布置、加载方式、测试结果等评定进行了简要介绍,试验结果表明加固后桥梁整体受力状态有明显改善。     

铁通客户服务系统的建设方案及发展

本文介绍了铁通客户服务系统的构成、功能、技术特点和应用情况,并对其发展趋势进行了探讨。     

公路桥梁结构耐久性设计

近年来,我国公路桥梁建设事业蓬勃发展,取得了显著成果。然而,公路桥梁结构耐久性问题也随之突显,理应引起公路桥梁结构设计、工程施工和维护等相关方面的重视。本文结合多年的公路桥梁结构耐久性设计实践经验     

近距离桩基施工对既有盾构隧道的振动影响分析

为分析预制桩打桩施工中冲击荷载作用下邻近既有盾构隧道的动力响应，依托成都轨道交通18号线倪家桥站—火车南站区间隧道工程，引入无限元静-动力统一人工边界，结合实际工程地质条件构建“桩-土-隧”三维动力有限元-无限元耦合模型进行数值试验，对比土工离心试验结果，验证了数值模型的有效性。基于此，研究了不同打桩参数对邻近既有隧道振动的影响规律，提出针对类似工程打桩施工引起的隧道峰值振动界限值。研究结果表明：（1）衬砌最大振动速度的分布位置反映振源与隧道的相对方位。隧道受打桩影响最不利的振动位置一般出现在隧道近桩侧1/4圆弧或者1/2圆弧上；（2）振动速度随打桩深度的增加而增大，当打桩深度超过隧道底部时，打桩深度增加对隧道振动的影响不再显著；（3）当在隧道上覆土柱范围内进行打桩施工时，桩隧水平间距对隧道振动的影响小于打桩深度的影响。     

运营隧道路面起拱及二衬开裂病害综合检测及处治技术研究

针对运营高速公路隧道路面起拱、衬砌开裂病害,文章依托工程实践,通过调查、物探与钻探相结合的手段,从洞内和洞外两方面对病害段进行了系统的检测,准确把握病害成因,并结合检测结果制定了针对性的处治方案。结果表明,所采用的综合检测方法适用于运营隧道路面病害成因检测,处治方案效果良好,可为类似工程案例提供参考和借鉴。     

地铁中压环网供电系统可靠性评估方法

地铁中压环网供电系统起电能分配及传输作用,结构复杂且设备繁多,分析地铁中压环网供电系统可靠性具有重要意义. 本文通过分析地铁中压环网供电系统的拓扑结构和运行方式,采用分区的思想对中压环网供电系统进行区域化、模块化处理,简化复杂系统并提出系统“最小基本单元”的概念,建立系统可靠性评估通用性模型,并运用序贯Monte Carlo法计算中压环网供电系统可靠性评估指标. 通过算例分析可知,在不考虑系统设备磨损的情况下,当抽样次数为50 000次时,求得某条地铁中压环网供电系统稳态可用度为99.996%,验证了通用性模型的可行性.      

"地铁+电商"模式物流配送体系研究

过去的10年间,我国电子商务市场急遽发展,与早期相比发生了翻天覆地的变化,B2C逐渐代替C2C,成为了电商主流.而随着近些年全国各大城市为缓解交通压力、提升城市核心竞争力,开始大规模修建地铁,"地铁+电子商物"的模式应运而生.同时随着城市居民消费能力的不断升级,电子商务交易规模也呈现跨越式发展的态势.     

水性环氧树脂改性半柔性路面材料性能研究

基于低温弯曲试验、贯入式抗剪试验及疲劳试验,系统地研究了水性环氧树脂对半柔性路面材料的性能影响.研究结果表明：水性环氧树脂的最佳掺量为10％～20％（与水泥的质量比）、E/C为04时,半柔性路面材料的抗弯拉强度达到6.97MPa,抗剪强度达到1.06MPa、应力比为0.2时疲劳寿命超过40 000次.通过界面改性,半柔性路面材料的综合性能更加完善.