全文获取类型
收费全文 | 465篇 |
免费 | 11篇 |
专业分类
公路运输 | 154篇 |
综合类 | 104篇 |
水路运输 | 117篇 |
铁路运输 | 87篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 10篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 16篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 13篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 9篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 16篇 |
2006年 | 16篇 |
2005年 | 20篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 21篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 5篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
排序方式: 共有476条查询结果,搜索用时 15 毫秒
181.
182.
183.
针对当前桥梁高墩柱采用滑模与爬模施工工艺工程中局限,从施工的角度出发,阐述了滑模与爬模施工工艺中的优缺点,通过加强过程控制提出了优化控制的解决方法,主要目的是为类似工艺应用提供借鉴。结果表明,只有充分结合工程实际情况并加强施工工艺的过程控制,综合考虑控制对策才能使滑模与爬模工艺的应用效果得以发挥。 相似文献
184.
大断面公路隧道临近溶洞开挖稳定性模型试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为探明三台阶开挖中半揭露溶洞对大断面公路隧道稳定性的影响,以李洞隧道为研究对象,通过模型试验和理论分析,研究不同位置、不同尺寸溶洞对隧道围岩变形及初期支护结构受力特征的影响。结果表明: 1)不同位置、不同尺寸溶洞存在下隧道拱顶沉降及周边收敛时程曲线均呈“S”形变化,大致分为初期缓慢增长-突变-增长减缓-稳定4个阶段。2)掌子面挤出随溶洞内压变化呈现“指数型”增长,具有明显的内压突变点,仰拱位置处溶洞突变内压最低、边墙位置处溶洞突变内压最高,直径越小的溶洞对应的突变内压越高。3)溶洞位置对近侧的支护结构影响较大,对于远侧的支护结构影响偏小。改变溶洞位置,隧道钢拱架左侧的轴力呈现一定的波动,而右侧的轴力趋于稳定。 相似文献
185.
为了研究碳纤维增强复合材料(CFRP)加固震损非延性钢筋混凝土(RC)框架抗震性能,制作并完成了1榀1/2缩尺两层两跨非延性RC框架子结构试件加固前后的拟静力试验. 将试件加载至峰值承载力,对采用外包CFRP法对震损节点处进行加固后的试件进行试验研究,获得了CFRP加固震损非延性RC框架的破坏形态与滞回曲线,分析了其刚度、强度、延性和耗能等抗震性能指标,并与完好结构进行对比. 分析结果表明:CFRP加固对提高震损非延性钢筋混凝土框架结构的最大水平承载力、初始刚度有限,对其耗能能力提升明显;加固结构的平均位移延性系数为2.81;当其最大层间位移角到达1/50时,加固结构依然具有较大的安全储备空间,加固后的震损非延性RC框架结构可以用于地震区. 相似文献
186.
187.
188.
189.
关于改革铁路分局物资经营机制的思考洛阳分局材料厂周富荣,方中立社会主义市场经济体制作为我国经济体制改革的目标被正式确立以后,铁路物资系统的改革又面临新的课题,笔者身处铁路分局物资部门,现就改革铁路分局级物资经营机制问题略抒己见。一、"两元机制"的必然... 相似文献
190.