大连港大窑湾散粮泊位配套工程装卸工艺设计介绍

简要介绍大窑湾散粮配套工程装卸工艺流程和输送系统中的主要设备及工程特点。     

世界政要的防弹车

对于当今世界政要来说，他们的坐驾从外表上看未必要豪华，却一定要防弹，最起码车身能够经受住手榴弹、燃烧瓶，以及像AK-47这样的冲锋枪的袭击。车上玻璃的厚度最薄也须达到48毫米。     

水上列车

很多人是从电影《多瑙河之波》了解驳船的。在多瑙河上一艘驳船的狭小天地里演出的一出动人心魄的反法西斯的活剧,至今还深深地留在人们的记忆里。人称驳船队为“水上列车”。如果说拖轮是“水上列车”的车头,那么驳船就是车厢了。别看驳船本身没有动力,“行走不便”,其实这也正是它的长处。和货轮相比,驳船的动力部分(拖轮)和载货部分(驳船)分开,可以充分发挥动力部分的作用。     

65370部队组织驾驶员进行野外驻训

沈阳军区65370部队针对驾间驾车经验少,综合演练清楚的实际情况,利用野时间,组织驾驶员到林区域进行综合演练等专项训练。紧贴实战需求,通过自制训练器材,进行了山地牵引驾驶、夜间闭灯驾驶、车队防卫等课目。     

敦刻尔克港：欲为中国港航物流投资“度身定做”

7月12日,敦刻尔克港在沪举行第三届港口推介会,正在中国访问的由法国国会议员、前国家部长、敦刻尔克市市长Michel DELEBARRE,敦刻尔克港务局商务总监Daniel DESHODT先生率领的敦刻尔克政治经济代表团出席推介会,并向来自中国港航、物流、贸易等企业的200多位代表介绍了敦刻尔克港地区的工业、贸易、港口的发展与投资。     

单层短程线网壳的优化设计

以短程线网壳的总质量为目标函数,以网壳的网格数、矢高、杆件截面面积和节点体积作为优化设计变量,采用一维搜索法与相对差商法相结合的序列两级优化方法进行截面优化设计。对不同跨度、不同矢跨比和不同网格划分密度的多个单层短程线球面网壳结构进行了计算,用回归分析法得出网壳最优网格划分数量、矢跨比、杆件截面面积和节点体积。     

混合动力汽车手动调节的空调系统设计

在传统汽车手动调节空调系统的基础上,结合混合动力汽车的特点设计了一款空调系统,该系统具有传统手动调节空调的结构简单、成本低的特点,同时又具有自动空调系统变频和恒温的功能,有助于混合动力汽车的节油率和乘坐的舒适性,具有一定的推广价值。     

二阶 Camassa-Holm 方程行波解的稳定性及性质

文中通过二阶Camassa-Holm方程的守恒量及行波解的显示表示，研究了二阶Camassa-Holm方程行波解的稳定性，并进一步研究了行波解的零值分布，进而更好地刻画了行波解。     

Study on bending conditions of plate in coil box

In a coil box between the roughing and finishing stands on a hot strip mill, a problem has been encountered that the entry region of the plate touches the bending rolls and deforms. As a result, the defective coil occurs. The condition of plate bending, which forms a new deformation feature in coiling, is analyzed. In this paper, the authors focus on the research of the effects of coiling parameters, such as the thickness of plate, roll speed and feeding speed of plate in coil box, and on specific plate bending. A finite element method is developed to simulate this coiling process. Based on numerical simulation, the effects of the coiling parameters on the mechanics and deformation of the bending plate are obtained. Numerical simulation tests have verified the validity of the developed model.     

双管悬浮隧道在不同锚泊方式下水动力响应研究

为了增强对双管悬浮隧道水动力特性的了解，探寻安全性高的锚泊系统，通过简化双管悬浮隧道结构，采用ANSYS建立双管悬浮隧道模型进行数值模拟。模拟的海洋环境为均匀流、规则波，以此分析了双管悬浮隧道管体结构在不同锚泊方式、不同浮重比、不同浸没水深、不同波高下横荡、垂荡和横摇的运动响应及锚索受力的情况。研究表明：1)锚泊方式1的抑振能力最差，且锚索力最大，安全性最差；2)锚泊方式2在垂荡方向上表现出较好的抑振能力，且锚索力比锚泊方式1小；3)锚泊方式3在横荡，纵荡，横摇运动响应以及锚索力方面表现均佳，安全性更好。