城市轨道交通车辆智能化维保解决方案探讨

城市轨道交通车辆的维保作业受到基础作业设备、厂内工艺布局、人员技能水平等多重因素限制,整体管理较为落后。随着大数据分析、自我学习、智能数据聚合分析等新技术的发展,其在城市轨道交通车辆维保中的应用也越来越广泛,城市轨道交通车辆维保逐步向信息化、智能化的方向发展。本文从日常维保和架大修维保2个方面探讨城市轨道交通车辆智能化维保解决方案,期望为城市轨道交通车辆维保提供新的思路。     

郑徐高速铁路郑州段区域地面沉降预测分析

针对郑徐高速铁路沿线存在的抽水引起的区域地面沉降问题,以郑州段为例,通过系统分析沿线地下水开采量、开采时间导致的地下水渗流场的变化情况,采用Visual Modflow软件,模拟地下水水位变化,分析地下水流场及降落漏斗范围,结合岩土力学分析法,建立地面沉降数学模型,预测地下水水位下降引发的地面沉降发展的趋势。利用长期观测井水位变化数据对模型进行了验证,模型计算得到的水位和实际水位基本吻合。进一步研究在现状抽水条件下未来10、20年郑州段的地下水位下降和地面沉降发展趋势,分析表明:抽取地下水引起的区域地面沉降大大超过高速铁路无砟轨道工后沉降容许值,建议建立施工期沉降监测网络,并将区域地面沉降最为严重的DK0~DK10段改为有砟轨道形式通过,得到了有关部门和建设单位的批准采纳。     

细长轴表面氮化处理工艺及质量控制方法

主要阐述亚麻并条机牵扯伸轴在加工过程中的表面氮化处理工艺、质量控制方法及安装前精确校直时出现多次断裂的原因，对断裂的原因进行分析，并提出改进方案。     

全液压多功能新型登船梯介绍

全液压多功能新型登船梯具有提升,回转、变幅、调位四大功能,文章对其结构特点,主要功能、液压系统、电气系统作了介绍。     

全站仪应用于高程测量之精度探讨

从影响全站仪高程测量的外部因素(大气折光)和内部因素(测角、测距)入手,综合分析各因素产生的误差,并运用误差传播定律,对其精度进行评定.     

基于模型的整车控制器调理电路设计与算法匹配研究

列举了整车控制器常用的三类传感器信号,对每种信号的电气特性和典型电路进行了描述;强调信号处理时的故障冗余设计,针对上述三类传感器信号进行了调理电路和算法匹配方案设计,并利用MATLAB/Simulink工具分别对设计方案中的硬件电路和匹配软件算法进行了建模,通过仿真验证了其有效性.     

船舶自动操舵仪综述

自动操舵仪是确保船舶正常航行最重要设备之一，本文通过对目前国内外同类产品综述，找出差距，为了赶上国际先进水平，上海欣业船舶电器厂和上海交通大学，经过多年努力，研制成功HD-8A2数控自动操舵仪，本文作简单介绍。     

浅谈高速公路养护与管理

近年来我国高速公路里程日益增加,加快了经济的快速发展,但是高速公路的不断增加及其科技含量的提高也给高速公路的养护工作提出了越来越多新的问题。高速公路养护管理是一项复杂的系统工程,涉及面广、技术性强、难度大,正确理解和评价高速公路的运营状况和服务水平,根据实际情况安排养护维修,不断探索管理新思路,创建安全、舒适、快捷、美观的行车环境,是每位养护管理工作者应积极探索的问题。     

饱和软土隧道不同开挖方式下的预加固施工效果研究

基于新意法理论,结合东垣隧道的工程背景,在管棚超前支护的台阶法开挖与掌子面锚杆预加固的全断面开挖工况下,采用有限差分程序模拟。通过对比挤出变形、拱顶下沉的情况,对不同工况预加固效果进行分析,研究结果显示:(1)在一定范围内,随着台阶长度的增长,上断面挤出位移量及拱顶下沉量都相应减小;(2)管棚的施作,对于隧道掌子面挤出位移起到了明显的抑制作用,同时可以明显减小开挖面附近的拱顶下沉;(3)针对东垣隧道,要使掌子面整体挤出位移量和拱顶下沉量变化速率小,需要将台阶长度控制在4～8m;(4)在控制拱顶下沉方面,施作管棚的台阶法(6m台阶)开挖相较掌子面玻璃纤维锚杆预加固的全断面开挖具有相当的优势。