高消费税搏弈

改革调整摩托车的高消费税,以前看是一件十分简单的事,涉及面并不广,影响性也不大,如果办事有力,只需三下五除二,成了。而到今天弄得这样难办,仔细寻思,也有难的道理。如果把这个道理讲清之后,人们就知道了,原来这并不是一件简单的事,很难,是难在它的千丝万缕、盘根错节的关系(势力)上。有关系的事,从来     

天下已三分?

岁末年初,本来就纷争不断的中国摩托车行业,纷争再度加剧。显然,这将加剧的趋势并非是由视行业为唐僧肉而众抢食者造成的,尽管近来也有许多二三线摩企崭露头角,峥嵘渐显,在一定程度上加剧了竞争,但不足以搅乱大局;真正的搅局者是渐丰羽毛的新大洲本田,“两江”并流已成事实的大长江钱江,以及不久即可撩开面纱的建设与雅马哈的深层次结盟。日本两大家本田、铃木已完成了在中国摩托车行业的布局,而雅马哈公司也行将落定棋子,建设集团高层人士此前已唱响:“三分天下有其一”的高调,仗的就是雅马哈之牛气。日本本田、铃木、雅马哈三大家会师中国,搭就了未来中国摩托车行业发展的基本框架,中国摩托车行业和市场的天下已三分,虽不完全或完善,却是大局已定的事。     

一部发奋图强史

历史不容忘却，忘却意味着背叛。一部中国摩托车工业发展史亦不容忘却，忘却意味着迷失方向，前行的手脚将被束缚住。     

我国"CCC"认证大幕开启宗申摩托车发动机力拔头筹

9月28日,中国质量认证中心李怀林主任在渝向宗申集团董事长左宗申颁发了中国摩托车发动机的第1号“CCC”(China Compulsory Certifica-tion)认证证书,从而使宗申发动机获得了全球通行的“绿卡”,同时标志着宗申发动机产品的优良性能得到了国家质量认证权威部门的认可。     

拷问重庆摩托产业

首先向大家提一个问题:现阶段,对重庆经济发展贡献最大的是哪个产业?或许清楚的人不会很多,但明白究里的人一定会答道:摩托车产业。一点不错,在国人眼中并没有太多份量的摩托车产业,却担当起了发展重庆经济马前卒的重任,也正因为如此,摩托车产业被重庆当地政府大加推崇,还专门制定了一个做大做强的中长期发展规划目标。对这些有人一定会不以为然,不承认重庆摩托业的如此魅力。其实这种怀疑是不应招致横加指责的。在重庆产业中,汽车产业的盘子也不小,还有国内巨头型的,比如长安集团,外加红岩、庆铃等等,势     

轻骑铃木发展加速--日本铃木海外核心基地浮出水面

仲夏之海滨城市青岛,阳光明媚,气候宜人。优美飘逸的海岸线,湛蓝透澈的海水,诱使海内外游人纷至沓来,令岛城的旅游指数急剧上攀,定格在99.99的刻度线上。 7月20日,青岛香格里拉大饭店。这座青岛皇冠级的五星大饭店,金碧辉煌,惹人垂爱,此刻,一次重要的商务活动——2003年轻骑铃木营销大会正在这里举行。600多位来自全国各地的营销商与轻骑铃木的高层人士以及日本铃木本部的官员聚集一堂,共同享受着轻骑铃木公司快速发展带来的累累硕果。而记者更注意到,这次营销大会的重要价值在于,它不仅总结回顾了轻骑铃木公司过去所走过的道路和取得的成绩,更是擂动了轻骑铃木进军未来的振奋人的号角——快速发展,全面建设铃木核心基地。这预示着,在日本铃木在华的几家合资公司中,轻骑铃木占据极其重要的地位。     

欣现"马太效应"

在人们眼中有些“万恶”味道的“马太效应”，其实是中性的，关键在于发生在什么时候，哪种场合。比如，在社会学范畴，人群的生存状态出现“马态效应”，肯定不好，既不利于社会的全面发展，又不利于社会稳定，稍不留神还会酿出大乱子，富人愈富、穷人愈穷，一定是社会协调发展机制出了问题，得赶紧纠正。又比如，在经济学范畴，尤其是在产业经济学领