机车分解修管理软件开发

针对襄樊北机务段生产管理的需要,开发机车分解修管理系统来规范机车分解修过程,使信息收集反馈更加及时,使机务段管理决策更加准确。在机车分解修管理软件的开发过程中,考虑到该软件将来演化的需要,利用软件重用、模块化设计思想来组建规划整个软件的框架,使其具有很强的开放性、扩展性和可维护性。采用C Builder来编写机车分解修管理软件客户端程序,结合进库分解修模块设计实例,阐述如何利用动态链接库技术、对象库机制、OLE技术来提高所设计软件的性能。     

机车小辅修分解作业管理系统设计

为适应铁路长交路轮乘制和机务生产布局的调整,设计了一种检查范围可改变、验收范围可伸缩的机车小辅修分解作业管理系统。并以分解修电子合格证的方式集成到目前机务段的出入段管理系统中,实现对机车小辅修由库房集中检修到日常整备作业分层次进行小辅修分解作业的管理。     

机车出入段安全管理系统

铁路机务段内一般没有安装传统的6502电气集中，给段内调车带来一定难度。可编程控制器所具有的编程简单、易改变逻辑控制关系、可准确实时记录作业过程的特点，非常适用于段内调车信号控制管理。     

轮箍加装扣环机车轮对的有限元分析

装配式车轮机车轮对在运用过程中有可能会产生弛缓,轮箍加装扣环后,可有效地防止因轮箍弛缓而造成的机车脱轨等重大事故。介绍了加装扣环方案、运行工况载荷与边界条件,进行了轮对有限元分析,并进行了强度评价和对比评价。     

储油罐计算机监控系统设计与实现

将分布式监控系统引入到机务段油库油罐监控系统,通过分布式系统管理和控制喷淋降温、火警灭火、液位监测、输油等子系统的方法,实现了油库油罐监控的自动控制和数据管理。     

基于DCS的铁路油库实时监控系统的构建与实现

基于DCS的铁路油库实时监控系统由由温度、压力、液位传感器、智能仪表、IPC机及组态软件Kingview 6．03组成,它实现了对油库状态的自动监控,实现了油库的管理自动化,降低了成本、提高运行的效率及安全性和可靠性。     

基于虚拟仪器技术的列车舒适度检测与评价

介绍了列车舒适度评估的意义、现状,并把列车舒适度的测量从一般意义上的振动舒适度的测量扩展到从振动、温度、湿度、噪声、空气清新质量五个方面来综合测量和评估,使得列车舒适度的评价更为全面和合理.本文所介绍的列车舒适度检测系统可在线实时显示数据图形和数据处理结果,并能进行实时报警.     

机车检测系统中JT-6管理的设计与实现

对机车检测系统中的JT-6管理子系统作了介绍,重点分析了JT-6报活,JT-6施修的功能及设计思想,简要介绍了故障字典、JT-6查询、JT-6验收等功能,并阐述了其关键技术。     

基于平台翻滚的微型客车耐撞性研究

建立某微型客车平台翻滚试验有限元仿真模型,通过对运动姿态、运动参数和部件变形进行对标分析,验证有限元模型的可靠性。根据车辆变形、受力和吸能等试验与仿真结果,确定两根顶盖横梁和左右A柱内板为目标车型在翻滚碰撞过程的关键结构。从车身结构耐撞特性与吸能特性出发,综合考虑生存空间侵入与结构能量吸收的评价指标,利用Opt LHD试验设计、KRG近似模型构建、NAGA-Ⅱ多目标寻优和比例系数取优等方法完成关键结构的优化。优化后关键结构总质量减轻24.78%,结构总吸能减少18.81%,关键构件的平均比吸能提升11.89%。     

基于IRP技术的油料管理系统

针对目前机务段管理信息系统大部分由于数据组织不合理,造成“信息孤岛”丛生的现状,系统地介绍了机务段采用IRP技术实现油料管理系统的过程。该管理系统将机务段总段和所有分段的油料管理信息系统联成一个整体,为机务段以后建立各种应用管理系统打下了基础。