高速铁路道岔下拉装置典型故障浅析

京津城际、京沪高速铁路的道岔所使用的下拉装置均为德国BWG公司生产的进口设备,在国内没有应用的实例。针对下拉装置的典型故障进行分析,从日常如何检查、检修到故障处理,提出了一些观点和想法,从而确保道岔下拉装置良好运用状态,确保高速铁路运输安全。     

高纬度地区铁路桥梁新型球型钢支座设计与试验研究

高纬度地区铁路桥梁新型球型钢支座是根据高纬度地区铁路桥梁特点改良的耐寒防风沙球型钢支座,在支座滑动面采用高抗冻性硅脂保证了支座在低温条件下的平面滑动和球面转动性能;在支座上板与下板之间设置新型防风沙结构,防止了外部风沙的侵入。结合低温型式试验对新型球型钢支座进行了测试。结果表明,新型球型钢支座在严寒条件下达到了支座设计指标与行业标准,为高纬度地区铁路桥梁的修建提供了技术支撑。     

关于旅客列车优质服务的探讨

在当前铁路、公路、民航运输竞争日趋激烈的情况下,除输送方式本身的优势外,相当大的程度上是服务质量的竞争,而铁路旅客列车服务工作目前还存在着这样那样的问题。针对目前铁路旅客列车服务工作存在的问题,从旅客列车优质服务的内涵、特点出发,通过对旅客列车服务质量意识、列车设施设备及列车餐售经营的分析,对实现旅客列车优质服务中存在的问题、发生的原因和具体改进措施进行分析探讨。     

岩溶地区CFG桩施工技术及质量通病的防治

结合武广铁路客运专线施工,为确保岩溶地区地基加固,在施工实例结论基础上,总结岩溶地区采用岩溶注浆与CFG桩复合加固地基时施工顺序。介绍岩溶地区CFG桩施工工艺,同时针对CFG桩施工过程中出现的堵管、窜孔、断桩、吊脚桩等质量通病分析了原因,总结了相应的防治措施,以其为同类地质情况地基加固提供借鉴。     

路网密度对城市公共汽车交通发展的影响

结合统计数据的量化分析对判断路网密度及作用具有重要意义.从路网模式、车流特性及信号控制、交通拥堵三个层面阐述路网密度提升对促进公共汽车交通发展的作用机理.基于2007—2010年《中国统计年鉴》相关数据,量化分析路网密度与公交客运密度的关系以及路网密度对交通结构的影响,从宏观层面验证路网加密对公共汽车交通发展的促进作用.最后,结合旧金山、香港、首尔等城市路网案例,进一步指出借助路网加密促进公共汽车交通发展,不仅需要城市干路体系的支持,更需要城市支路体系的支持.     

多声呐基阵时差定位无解问题研究

声呐无源工作时可以通过测量时差进行定位．对平面3声呐基阵无源时差定位系统的定位过程中可能出现的无解现象进行了探讨，找出了无解分布与布站以及观测噪声方差大小之间的规律，并在各种布站及噪声条件下，对布站与无解分布的关系进行了仿真，直观反映了不同布站形式对时差定位的影响．针对不可避免的定位无解情况，提供了具体的无解问题的解决方法，并根据无解分布规律，提出了最优布站的3个原则．     

土工格栅在膨胀土路堤边坡加固中的应用

土工材料在我国工程实践中的应用越来越广泛,通过对某段铁路膨胀土路基施工中对土工格栅的成功比选应用,对铁路路基的加固处理提供了一定的借鉴经验。     

国产透明质酸钠治疗膝关节退行性关节病的对照研究

目的　通过临床随机对照研究检验国产透明质酸钠治疗膝关节退行性关节病的效果及不良反应 ,为该病治疗寻找新的途径。方法　应用临床随机对照方法将患者分成治疗组与对照组 ,治疗组应用透明质酸钠 ,对照组应用醋酸强的松龙 ,均行膝关节腔注射 ,每周 1次 ,每次剂量分别为 2 0mg和 75mg ,5次为一个疗程 ,治疗前、后观察临床症状及检测关节滑液中白细胞介素 6 (IL 6 )水平及蛋白总量的变化。结果　两种药物均可有效缓解膝关节退行性关节病的临床症状 ,治疗组显效率 5 2 .78% ,有效率 4 4 .4 4 % ,无效率 2 .86 % ;对照组显效率 39.2 9% ,有效率 4 2 .86 % ,无效率 17.86 %。两种药物均可显著降低关节滑液内IL 6的含量 ,但治疗组降低幅度更大。结论　应用透明质酸钠治疗膝关节退行性关节病疗效明显 ,无严重不良反应。     

新型含氧混合燃料对柴油机燃烧和排放的影响

进行了丙二醇单丙醚(PGPE)/乙二醇二甲醚(EGDE)混合物用作柴油机含氧燃料的研究,对比了柴油机燃用柴油、PGPE/EGDE体积分数分别为15%和25%的混合燃料时的燃烧和排放特性。试验表明PGPE/EGDE混合燃料的燃烧特性与0号柴油相比,滞燃期、燃烧持续期和热效率等差异较小,最高燃烧压力小幅下降;显著降低柴油机中高负荷时的碳烟和CO排放,降幅分别可达73.9%和37.5%,NOx排放无显著变化,但HC排放增加。