混凝土松弛系数的实用计算

结构中的混凝土应力和应变都在随着时间而改变,在众多的徐变时间本构方程中,代数本构是最强有利的工具,其精度和关键取决于松弛系数。松弛系数是与时间相关的变量,有工程意义的是松弛系数终值,用计算图来表示它,精度高,使用方便。基于我国公路混凝土桥涵规范的徐变系数模型,按照徐变增量求和本构方程,采用逐步积分的数值方法,对影响松弛系数终值的主要因素进行了参数分析,包括弹性模量、加载龄期、有效厚度、环境湿度和混凝土抗压强度。精细考虑混凝土弹性模量随时间的变量模型,对结果影响不大,故可用28 d弹性模量的常量模型。加载龄期和有效厚度是影响松弛系数终值的两个主要因素,加载龄期越早松弛系数越小,有效厚度越小松弛系数越大。由此给出了松弛系数终值的计算图。应用该计算图,按照代数方法推导了两跨整浇连续梁的徐变次弯矩计算公式,对预制梁现场连接的连续梁采用一个重分布系数来修正徐变次弯矩计算公式。结果表明:若采用Trost提出的定值0.8的松弛系数,对加载龄期早情况的结果偏差大;徐变对整浇连续梁的支座负弯矩没有影响,但对通常的体系转换连续梁影响大,如对预制梁现场连接连续梁产生较大的支座负弯矩,忽略徐变这一与时间有关的因素可能造成安全隐患。     

连贯性教学理念下的计算机专业英语微课探究

文章概述了当前计算机专业英语教学过程中存在的主要问题,对计算机专业英语教学改革进行了积极的思考和探索,提出了基于连贯性教学理念,建设计算机专业英语微课的教学改革方法和创新策略.     

基于IDEFO的NCW指控概念模型研究

为了适应信息时代变革的发展,以及应对新世纪各种复杂任务所带来的挑战,美军根据网络中心战(NCW)的思想,提出了一个基于网络为中心的指挥控制概念模型-网络中心战指挥控制概念模型.以功能化的建模方法IDEFO对该模型进行了描述,并将其与传统的指挥控制概念模型进行了比较,在分析其特点的基础上,对基于网络为中心的指挥控制过程和思想有了较好的认识,同时也为开发适应新形势需求的指挥控制系统打下了基础.     

边坡稳定性研究方法

边坡稳定是一个非常复杂的问题,其稳定性研究从最初阶段发展到今天,经历了一个从不完善到逐渐完善、从不成熟到逐渐成熟的过程。本文通过对边坡和边坡工程的类型和影响边坡稳定的因素进行了辨析,总结了边坡稳定性研究的新理论和新方法的选取以及各理论和方法的优点和缺点,提出今后边坡稳定分析研究方法有待进一步发展和研究的思路。     

一起特殊的起动机故障

一辆本田雅阁冷车起动时，此时车体温度较低，车况一切正常，而当运转一段时间机体温度升高至正常后，在行驶途中踩刹车，发动机抖动异常甚至熄火。     

刚架拱桥的承载能力

介绍了佛山市旧汾江桥护建工程中新桥的桥型选择，新桥采用刚架拱桥的结构布置及安全通过总重2082kN重车的检验，实践证明刚架拱桥具有较大潜力的承载能力。     

铁路隧道围岩分类的专家系统

隧道围岩分类是隧道设计施工的主要依据。隧道规范对围岩分类已做了规定，但其分类指标多为定性指标，若不具备足够的经验，其有关参数难于确定，即确定围岩分类需要专门技能，本文研制了一个专家系统-用于隧道围岩分类，做为一次尝试，把人工智能专家系统用于隧道工程。     

铁路信号智能电源

介绍了具有智能化、网络化、模块化特点的新型铁路信息电源－－PZ系列铁路信息智能电源的特点、功能、工作原理和应用前景。