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在取消惯性飞轮的情况下,利用预测控制可以弥补电涡流测功器响应时间长的缺陷,从而可以比较准确地模拟自动变速器工作过程中,除了被拖动之外的各种受力状态,为自动变速器的研究、开发和测试提供了经济而高效的手段。 相似文献
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汽车发动机与传动系联合操纵的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为实现电控机械式自动变速系统的统一控制,本文展开了以下三个方面的研究:首先,为该系统建立了一种最佳变速特性曲线;其次,为其加速踏板设计了一种稳定实用的踏板工作曲线;最后,通过动力分析,确定了在换档过程中,系统各总成应采取的控制策略。 相似文献
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自动变速器(八)—无级变速器CVT(下) 总被引:1,自引:0,他引:1
_-。__。,图中当前车速。;及发动机油门开度10”的状态下,4 CVT控制,·、。。、·。、。。、。。、。、。。、.、。lv,。、。。,,—-‘一”‘要加速超车,猛踩油门踏板至节气门全开,速比由4.回 力学模型i;变为i。(即向大速比i。。变化),发动机转速也从从图11可获得发动机转矩Te直接传至输人轴 n。l猛升至几。。这样就可能要出现式(21)的情况,p时与输出轴S上的转矩平衡方程为:di/dt太大而使汽车反而出现负加速(减速),尤其/、.d,,。,_rd。。。。。,。对发动机转矩T小的汽车,更应小心,不要使油门(T 人于于几一L=人于子十几切(刀一… 相似文献
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自动变速器(二):—液力变矩器 总被引:6,自引:0,他引:6
1 前言通常AT均由液力变矩器、辅助变速器与自动换挡控制系统这三大部分组成。本文仅阐述液 力变矩器(Hydraulic Torque Converter简称TC),它是通过工作轮叶片的相互作用,引起机 械能与液体能的相互转换来传递动力,通过液体动量矩的变化来改变转矩的传动元件,具有 无级连续改变速度与转矩的能力,它对外部负载有良好的自动调节和适应性能,从根本上简 化了操作;它能使车辆平稳起步,加速迅速、均匀、柔和;由于用液体来传递动力进一步降 低了尖峰载荷和扭转振动,延长了动力传动系统的使用寿命,提高了乘坐舒适性和车辆平均 行驶速… 相似文献
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