水库抗震性能模糊综合评价系统的可视化

基于模糊DEA/AR（数据包络分析/保证域）模型建立水库的抗震性能综合评价体系,文中基于VB 6.0软件平台进行编程设计,运用VB软件平台将数据从Excel中导入VB中进行数据的计算,经由界面的转换最后得到水库土石坝的抗震性能排序结果,建立水库抗震性能模糊综合评价系统的可视化界面。运用所建立的可视化界面对汶川地震中罗江县大坝进行抗震性能的模糊综合评价,最后大坝按抗震性能从优到劣进行排序,以为震后同等险情的水库大坝提供除险加固先后顺序的可行性建议,VB的可视化界面很好的展示笔者想要设计出的评价系统。     

阻尼对浮筏隔振性能的影响研究

以船用浮筏为研究对象,根据浮筏有限元分析时阻尼矩阵的形成机理,计算分析不同阻尼对浮筏隔振性能的影响。结果表明,隔振器阻尼在低频段能提高浮筏的隔振效果,在中高频段则对隔振效果起负面作用;材料阻尼在低频段起负面作用;瑞利阻尼和恒定阻尼比能改善隔振效果,并且在中高频段影响更为显著,此外,恒定阻尼比能够抑制振级峰值,使振级曲线更为光顺。     

乔庄隧道穿越软弱围岩施工力学行为分析

文章以济邵高速公路乔庄隧道为例,应用有限元程序对软弱围岩段隧道实体建模,采用二维弹塑性地层-结构模型模拟隧道施工全过程,得到了初期支护和二次衬砌等支护构件的受力和围岩位移收敛状况;同时,通过比较表明,拱顶下沉和拱腰水平收敛以及支护受力现场实测值与理论计算数据两者变化规律基本吻合。由此说明,采用现场动态监控量测与有限元仿真模拟相结合的方法可为隧道衬砌设计和安全施工提供可靠的科学依据和技术指导。     

铁骑驰骋可可西里——2012年李根浩穿越可可西里无人区

敢想、敢说、敢做、不惧困难、不畏艰险、敢于探索、勇于开拓,并真正付诸行动的人,才算真勇士。11月4日,李根浩返回吉林老家,这也标志着2012年李根浩单骑穿越可可西里无人区的活动顺利完成。此次穿越是一次极限旅行,是人类历史上首次摩托车单骑穿越可可西里,开创了中国摩旅新的传     

客船稳性的拟议标准(第三部份:远洋及沿海船舶)

(一)前言作者最近曾拟制了平水区域[1]及小型船舶[2]的客船稳性标准。作为这些工作的进一步扩展,作者已在功地完成了远洋及沿海客船的拟议标准。拟制客船稳性标准总的任务至此已告完成,至少可以说是试验性地完成了,运输省即将把这些拟议标准编入船舶安全法规及有关的规范中。     

德国磁浮铁路技术

介绍德国磁浮高速铁路技术与系统特点；埃姆斯兰特（Ｅｍｓｌａｎｄ）实验线和已决定建造的柏林－汉堡应用线的概况及主要子系统的特征。     

城市轨道交通设备综合监控系统

1 主要技术性能 1．1主要设计原则 （1）利用设备监控系统（EMCS）平台组建综合集成系统,集成EMCS、FAS、SCADA。 （2）采用分布式计算机系统,由中央管理级、车站监控级、现场控制级及相关通信网络组成。     

紧急切断阀自动关闭系统检测试验平台的设计开发

为保证罐式液体危险货物运输车辆在运输过程中的安全,GB-标准规定当车辆行驶速度大于5 km/h时紧急切断阀应能够自动关闭。针对这一要求,设计了一种紧急切断阀自动关闭系统检测试验平台,利该平台可以对紧急切断阀自动关闭系统的功能进行测试,判定是否满足标准要求。经试验表明,该平台能够很好地达到设计目的,完成紧急切断阀自动关闭系统的检测。