全文获取类型
收费全文 | 946篇 |
免费 | 26篇 |
专业分类
公路运输 | 268篇 |
综合类 | 209篇 |
水路运输 | 264篇 |
铁路运输 | 176篇 |
综合运输 | 55篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 31篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 50篇 |
2011年 | 38篇 |
2010年 | 36篇 |
2009年 | 63篇 |
2008年 | 46篇 |
2007年 | 45篇 |
2006年 | 40篇 |
2005年 | 41篇 |
2004年 | 39篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 32篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有972条查询结果,搜索用时 46 毫秒
921.
为了改善发动机气门驱动系统的动态特性和提高进、排气效率,改进凸轮外形设计是十分重要的,并且先后提出了不少设计方法。但是,这些方法都未能对气门驱动系统动态特性的主要指标同反映进、排气效率之间的内在联系,进行定量的分析,以致在设计过程中,对相互矛盾的指标顾此失彼,即使经过多次试选、验算,也难以在满足气门驱动系统动态特性的前提下,获得较高的进、排气效率。 相似文献
922.
923.
924.
925.
926.
927.
矿用自翻车轴瓦端磨严重的分析及建议 总被引:1,自引:0,他引:1
针对某矿自翻车轴瓦端磨严重进行了分析及计算,认为铁路曲线半径小、外轨高度大、运行速度低导致车体内倾力加大和轴箱内缺油等是造成轴瓦端磨的主要原因。 相似文献
928.
比例导引下的机动目标跟踪 总被引:5,自引:1,他引:4
本文在假设目标做比例导引运动,噪声为零均值的高斯白噪声的条件下,探讨了机动目标跟踪问题。把比例导引规律引入系统方程,建立了线性时变模型,用滤波-识别两步走的方法对状态进行了估计,对参数进行了识别,模拟结果表明,此方法原理是正确的,计算是可行的。 相似文献
929.
930.
JT663和 JS663型长途客车的制动力,是以前轴制动器制动力与汽车总制动器制动力的比例来分配,并以分配系数β表示前、后轴制动力的分配情况。由于 JT663和JS663型长途客车是由东风 EQ140型汽车(下称原车)的底盘等改型而来,其制动器的制动力和原车相同,是分配比例固定的常值(β=0.59),但改型后的前后轴轴线之间的距离变长、重心高度和重心至前后轴轴线距离的变化(见附表),使同步附着系数φ。值增加至0.56(空载)和0.64(满载)。 相似文献