新型桁架式挡土墙地基承载力计算及工程应用

对新型桁架式挡土墙的结构组成、支护原理作了介绍，同时，运用大型通用有限元分析软件ANSYS对桁架挡墙工程实例进行了相关受力分析。结果表明:桁架式挡墙将下部桩基础由传统的受弯为主的结构体系改变为受拉、压结构体系，提高了材料利用率，降低了工程造价。     

内燃机配气凸轮的逼近与仿制方法

采用有限傅立叶分析的方法，用Ｎ次谐波法去逼近真实凸轮，且利用这种方法，仿制某一性能良好的凸轮。     

集成化的连杆CAD系统初探

本文在一种连杆三维造型的模型基础上，对三维造型过程进行程序设计，并与连杆结构参数局部数据库相连接，实现了连杆三维参数化造型设计．对造型后的连杆可进行网格自动划分和计算结果后处理。以一发动机的连杆为例进行了应用研究．     

基于区间的小波包振动信号特征提取方法研究

基于小波分析与神经网络的振动信号故障诊断方法,提出采用基于区间小波包分解方法来提取振动信号的特征向量来取代传统的小波包分解方法,并以295柴油机进排气系统故障诊断为例验证采用该方法的有效性,结果表明,基于区间的小波包特征提取方法较传统方法能大大提高进排气系统的故障识别率。     

矢量矩阵类民计算机图形程序设计

本文利用Ｃ＋＋面向对象的新特征，推广并极大地丰富了文「１」和「２」中介绍的矢量阵类型，从而使之成功为计算机图形程序设计的有力工具。     

压力容器与管道泄漏概率的随机动态预测模型

本文的目的在于基于随机泄漏失效准则，建立压力容器和管道泄漏失效概率的随机动态预测模型。结合工程实际，考虑缺陷尺寸分布随机特性、疲劳裂纹随扩展以及材料随机特性，建立泄漏失效概率与时间或循环次数之间的随机随测函数，从而达到预测某一时刻泄漏失效概率的目的，具有一定的工程意义。     

海洋异物接近对导管螺旋桨服役性能影响研究

螺旋桨是目前船舶及海洋装备重要推进装置,其工作可靠性及服役性能对我国海洋战略的实施具有非常重要的意义。复杂海洋环境下螺旋桨服役性能除受到风、浪、流等环境因素影响外,还受到周围其他海洋异物的影响,进而引起螺旋桨载荷特性发生突变。本文基于计算流体力学基础理论,建立导管螺旋桨水动力学数值仿真模型。将海洋异物接近过程简化为准定常过程,分析不同接近距离对导管桨水动力性能的影响。基于流固耦合理论,将水动力学载荷施加在桨叶表面,获得不同接近距离时桨叶应力、应变的变化特性。研究结果表明：海洋异物的接近会对导管桨水动力学特性产生较大的影响作用。当异物接近距离为0.01 m时,导管桨推力将增加11.74%,扭矩增加12.73%,桨叶最大应力值增加32.06%,最大形变量增加30.28%。本文研究工作对导管桨服役性能评估及疲劳寿命预测具有非常重要的参考意义。     

随行波仿生减阻材料几何形状的模拟数值计算

为配合研制船用喷涂聚脲仿生减阻材料,用CFD模拟数值计算所设计的材料表面的涡街随行波几何形状,确定出能稳定留驻旋涡的仿海豚皮肤表面微型凹凸起伏的具体尺寸.     

风冷汽油机缸盖及活塞不稳定传热研究的对比

结合CUB1004行程汽油机,在试验研究与模拟计算基础上,对过渡工况下缸盖及活塞的不稳定传热进行了对比研究。建立了缸盖及活塞三维有限元不稳定传热计算模型,获得了过渡工况下其表面温度变化特性,并对缸盖及活塞研究方法进行了对比,获得了一些有意义的结论。     

工程爆破振动信号分析中的小波方法

应用小波 富里叶综合分析方法对爆破振动信号进行时频域分析, 从爆破振动测试信号中分离出真实的振动信号, 并对爆破振动信号的频率特征进行精细地分析． 从而为在爆破振动安全规程中引入速度 频率准则提供了一种可行的技术手段