各主要海军国家设备抗冲击标准之比较

  目的  水下爆炸下的舰艇冲击环境是舰用设备抗冲击设计和评估的基础输入。  方法  采用数值方法研究某型船在水下爆炸下不同位置的冲击环境,流固耦合作用采用二阶双重渐近法（DAA₂）。首先选取不同的阻尼比等参数,然后使用不同安装频率的弹簧振子模拟弹性设备。  结果  研究获得了典型位置处与实船相吻合的冲击谱结果,并验证了DAA₂法的准确性和可靠性。在相同冲击输入下,利用振子计算得到不同安装位置的冲击响应并转换得到冲击环境,分析得到了冲击环境在全船上的分布和衰减规律。  结论  研究结果可为舰船设备抗冲击设计提供参考。     

卡口河道河床演变规律初探--以澜沧江曼厅河段为例

以澜沧江曼厅卡口河段为例,通过概化定床河工模型和动床河工模型试验,探讨了卡口河道的平面形态,水流特征及河床演变规律.得出以下结论(1)卡口河道的水面线是折线型曲线;(2)河床演变具有洪冲枯淤、涨淤落冲、上冲下淤等变动回水区河道的特性;(3)卡口河道涨水变形小、落水时会形成横向切割冲刷水流,导致边滩、河岸倒塌拓宽,形成多汊道浅滩、散乱浅滩或游荡性浅滩等.     

船舶轮机叶片失效与改进有限元分析

针对在水介质中工作的船舶轮机叶片,基于有限元法建立了典型的叶片模型,为了对比有限元网格划分对分析结果的影响,对叶片模型进行了不同网格划分,获得叶片的应力场和位移场的分布,为叶片失效分析提供技术支持;同时为了防止叶片断裂失效,降低叶片应力,对结构采用了卸载槽的改进设计,分别对不同半径的卸载槽叶片结构进行了应力和应变分析,得出采用半径为10mm的卸载槽结构设计利于应力水平降低,可提高叶片的工作寿命。     

纯方位系统本载体最优机动控制问题

本文讨论了纯方位系统本载体最优机动控制问题的思想、原则、种种提法及仍然存在的问题。     

航迹/量测融合的数学原理研究进展

本文首先讨论了数据融合的概念,接着综述了航迹融合,量测融合的数学公式系,给出了融合假设检验统计量,比较了同质传感器,同步传输器,同维目标,及时通信条件下的融合性能。     

规则波中半潜平台运动响应的三维势流理论预报

本文介绍了第17届国际拖曳水池会议(ITTC)海洋工程委员会的半潜平台运动响应理论计算互比计划。提供了中国船舶科学研究中心三维势流理论计算程序CRS-WAVE与国外同类程序计算结果间的比较以及与试验结果的比较,证明该程序性能良好。     

C^3I系统发展的主要思想观点

本文阐述了影响我国Ｃ＾３Ｉ系统发展的主要思想观点，它涉及到部门体制、教育科研关系、预感重点和关键技术、型号的型谱发展、Ｃ＾３Ｉ系统发展的过去／现在和未来，以及科技管理等诸多问题。仅给领导机关和广大科技工作者思考。     

多目标定位和跟踪的综合方法

本文给出了集合论描述法，联合概率数据互联、霍普菲尔德人工种经网络ＡＮ＾２Ｋ的理论完整的综合方法。     

集装箱船对残损货箱的现场记录

集装箱船在港口装卸过程中或运输途中．由于操作技能、船舶横倾、能见度差、恶劣海况等原因．造成货箱不同程度的残损。残损箱的致残原因如果没有明确的责任认可，在卸船过程中一定会给船方带来一些麻烦。     

�����Զ�������صĹ������ȼ����о�

通过分析现有的公交优先通行技术中存在的问题，提出了基于自动车辆监控的公交优先系统理念，即:提高公交车运行的准点率，尽量减少公交优先通行措施对其它交通方式的影响，以较低的工程造价达到或接近轨道交通的服务水平。在此基础上，构建了基于自动车辆监控的公交优先系统的结构框架并对其子系统进行了划分，给出了作为其应用条件的数学模型，并探讨了基于自动车辆监控的公交优先技术在智能公交领域的应用。最后用VISSIM软件对系统进行了模拟，并时模拟结果进行了时比和分析。