高速公路绿色施工节地评价方法研究

在高速公路建设过程中,对绿色施工节地与土地资源保护措施进行评价十分必要。文中通过在赋权过程中引入三角模糊数,运用改进的层次分析法(AHP)构建高速公路绿色施工节地评价体系,对高速公路绿色施工节地与土地资源保护进行评价,并应用于湖南某高速公路项目节地评价中,为绿色公路建设提供指导。     

跨既有线架设900t箱梁施工技术

根据合武客运专线铁路跨越京九铁路架梁的施工特点,对JQ900A型架桥机的施工工艺进行分类,合理确定了封锁施工内容,将架桥机过孔和架梁分别进行封锁施工,每次控制在90min内完成,使原来需要4h完成的架梁缩短至3h,大大减少了干扰既有线运营的时间,安全、正点地架设了1榀重达900t的双线整孔箱梁,丰富了跨既有线架梁的施工经验。     

开口框架异型一字墙空间计算分析

该文以阿尔及利亚东西高速公路上一座特殊开口框架外的异型结构一字墙为例,采用法国规范体系对异型一字墙的稳定性和强度进行分析,并与常规结构的一字墙进行对比,可为以后的类似结构分析提供参考.     

沥青路面水损害的影响因素和发展过程

针对沥青路面水损害问题,分析总结了引发水损害的影响因素,并探讨了水损害的发展过程, 以期明确沥青路面水损害现象的形成机理.     

FJ—1地下金属管道防腐层检漏仪在航油管道上的应用

本文介绍了ＦＪ－１地下金属管道防腐层检漏仪的基本工作原理，该仪器在航油管道上的使用情况，并就使用过程中出现的一些问题做了简单分析，提出了解决办法。     

强化安全保障体系建设提升新形势下货运安全管理水平

西安铁路局面对提速调图对货运安全提出的新要求,积极构建质量可靠、监控有力、管理有序的货运安全保障体系,强化装车源头控制,创新安全管理机制,全方位加强现场监控,取得了较好效果.     

Profibus现场总线在汽车总装配厂的应用

随着自动化技术的深入发展,工业现场总线在汽车行业的应用也越来越广泛。文章详细介绍了三菱PLC与图尔克远程IO模块之间现场总线网络的建立,包括硬件配置、软件设置以及通信程序的编写。     

创建双层天桥网络,倡导虹口绿色出行

<正>上海市虹口区高楼林立,人口密集,交通繁忙。若能充分利用市政道路的上方空间,增加一个具有虹口特色的空中天桥系统,为人流和车流分离创造条件,有利于发展绿色交通,促进低碳排放和节能环保。一、香港的经验和伦敦的设想香港有很多人行天桥,特别是在繁华的闹市——或凌空飞越车流不息的主干道,或连接相邻的摩天大楼。以中环的人行天桥为例,天     

黏性场地列车荷载影响下衬砌半渗透边界盾构隧道诱发地表固结沉降解

列车荷载作用下衬砌长期渗漏会显著影响软土盾构隧道周围土体的固结沉降，对邻近环境和地铁的安全运营造成不良影响。针对盾构隧道周围土体固结沉降的既有理论研究一般多考虑衬砌不透水条件，较少考虑衬砌渗漏水及列车荷载耦合作用对于地层固结沉降的影响。引入隧道衬砌半渗透边界和列车三角形循环时效荷载，基于Terzaghi-Rendulic固结理论，采用Boltzmann三元件模型模拟土体流变效应，推导了列车荷载作用下黏弹性地层盾构隧道渗漏水诱发的土体超孔隙水压力消散和地表固结沉降的复变函数解析表达式，并与6个工程实测数据进行对比，验证了所给出解析解的正确性与适用性。此外，通过参数分析讨论了衬砌-土体渗透比和列车荷载参数对土体固结沉降的影响。结果表明：衬砌-土体渗透比是影响盾构扰动地层固结快慢的主要影响因素，衬砌-土体渗透比越大，固结完成时间越早；列车荷载作用下，早期固结沉降速率相较于不考虑列车荷载时会有较明显的增加，但在列车荷载当量增加后，固结沉降速率的增长有所放缓，且其增量与衬砌-土体渗透比密切相关，衬砌-土体渗透比越大，沉降增加量则越大；隧道衬砌可以视为扰动地层的排水边界，其加速了土体固结沉降，而列车荷载与衬砌半渗透性耦合，进一步改变了土体固结沉降形态。     

汽油车排放监控的车速区间选择试验研究

文章主要解决的是若汽油车尾气能进行实时监控,应该选择何种车速区间进行采集尾气的排放去真实反映尾气质量.笔者进行了车速循环测速试验研究分析,发现最适合的监控车速区间是40～50 km/h.而这种选择特别适用于一线城市尤其是汽车保有量大的城市,因为它真实反映了这个城市汽油车主要运行工况.