小型发动机配气机构接触应力分析

利用发动机顶置凸轮气机构动力学计算的结果，分析小型高速发动机配气机构各主要零件之间的接触应力，分析了凸轮与摇臂之间的动态接触应力，和气门杆上端与气门间隙调节螺栓之间的动态接触应力，还给出凸轮廓综合曲率半径，以及各转速时接触的局部应力变化曲线。     

公路长隧道纵向组合通风计算方法及应用

本文运用气体动力学的动量守恒与能量守恒方程建立隧道竖井送排式组合通风计算方法，并结合我国最长的公路隧道某工程，产井送，排风量，风速，压力，浓度比及与射通风等进行计算分析，提出优化量，提供竖井通风设计依据。     

汽车狗跑式偏角的测试与消除

本文分析了汽车狗氏偏角的形成原因，探讨了利用汽车前束仪测试汽车狗跑式偏角及消除汽车狗氏偏角的方法。     

电控汽油喷射发动机的发展与研究

本文着重介绍了国外电控汽油喷针发动机的发展历程以及汽油喷射的3种形式，并简要介绍了发动机电控系统的研究与发展趋势．     

剧毒实验室的设计与设备

随着超微量分析技术的发展,剧毒标准样和毒物处理亦在增加。为预防事故和危害,分析微克或毫微摩尔的超微量剧毒物质必在设计和设备妥善的实验室进行。超微分析的前提是防止杂质或污染所致的误差,故宜用超纯水和试剂,杜绝实验室建材或涂料等的污染,要严加控制和管理实验室。剧毒实验室设计和设备的必要条件;1.进入该室的空气不含挥发性物质及极超微粒子,向室外排气前应彻底无害化;2.门窗、天井和四壁等用无缝的气密性物质装配,表面不得涂微粉涂料及挥发性溶剂;3.从入口至出口按弱,强、剧毒室顺序排列,各室气压逐低于室外0.05～0.20英寸汞柱,贮藏室毒性     

环境噪声的预测和声源的探测方法

噪声预测在城市规划上是极重要的研究课题。目前噪声防治方法尚不完备,本文较系统地阐述了建设项目噪声对环境影响的预测、声源位置的探测、声源对受声点声压作用的预测,以及最新的计算机判定声源位置的方法,这将对制定有效的防噪对策有着独特的价值。     

汽车悬架控制臂的拓扑优化与性能计算

建立了含有球铰和衬套的汽车悬架控制臂优化设计模型,利用拓扑优化技术对悬架控制臂进行了优化设计.论述了对控制臂拓扑优化时,其优化空间的确定和载荷工况的确定方法.根据优化结果,设计了控制臂.对该控制臂的应力、固有频率和刚度进行了计算.结果表明,建立的控制臂优化模型较真实地描述了控制臂的工作特性,优化结果更符合实际情况.     

寒冷地区城市道路信号控制参数取值研究

在冰雪路面环境下,调查数据表明车辆的运行特征发生了显著变化,主要表现在车速、加速度下降了30%,饱和流率下降了16%,起动、制动损失时间上升了27%。基于HCM、Webster信号控制理论与不同路面环境下的车流运行特征值,对信号控制中周期时长、绿信比、相位差以及黄灯时间、红灯时间的合理取值问题进行了分析,得到了冰雪路面环境下信号控制参数取值的影响因素与变化范围。仿真研究表明:在冰雪路面环境下采用非冰雪路面环境下的信号控制方案会增加车辆延误与排队长度,加剧交叉口的拥挤程度。因此,交通信号控制系统应针对不同的路面环境分别制定与路面环境相适应的信号控制方案。     

冰雪道路交通安全管理措施及其成效分析

针对目前我国寒冷地区冬季冰雪天气条件下道路交通安全管理被动、消极,部门间协调性差,紧急救援效率低的局面,对比分析了国内外冰雪天气条件下的道路交通安全特征,通过总结国内外冰雪天气条件下的道路交通安全处理策略,得到了3类有效降低冰雪天气对道路交通安全影响的管理措施:信息提供、交通控制和冰雪处理,并从道路维护管理者、紧急事件管理者、道路交通管理者和道路交通参与者4个方面就3类管理措施各自所能取得的安全成效进行了分析,初步建立了寒冷地区冰雪道路的交通安全管理体系,期望能对我国寒冷地区的冰雪道路交通安全管理有所帮助。     

交叉口信号控制自组织算法

为提高信号交叉口的控制效率,运用模式识别基本理论,对交叉口交通流运行状态的基本特征进行了提取,构建了信号控制模式类型与模式空间;依据定时控制、感应控制和自适应控制延误模型,运用统计模式识别方法建立了交叉口信号控制的模式分类方法;在此基础上,应用自组织理论,建立了信号控制方式之间的转换算法(自组织算法)与协商机制;最后结合哈尔滨市智能交通系统应用示范工程调查数据进行仿真。研究结果表明:交叉口信号控制自组织算法较单一信号控制方式在提高信号控制效益方面具有明显优势。