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31.
湘江集装箱运输起步较晚,但近几年来.国家加大了港口、航道的投、融资力度。港口、航道随之“升级升等”,提升了航运基础设施的平台水准,加快了集装箱运输的发展。特别是我国加入WTO之后,湘江集装箱运输发展迅猛,据统计,2001年至2004年湘江集装箱吞吐量平均增幅达78.3%(见下图)。  相似文献   
32.
在概述电子商务环境与物流关系的基础上,分析电子商务环境下的综合物流特点,提出我国运输业经营策略与物流发展战略。  相似文献   
33.
为实现长江经济带交通运输与碳排放协调发展,对交通运输与碳排放耦合协调性进行分析。将由非期望Super-SBM模型测算所得碳排放效率作为碳排放系统指标,构建交通运输与碳排放综合评价指标,并通过熵权法确定指标权重,基于2005-2016年长江经济带九省二市数据,测算交通运输与碳排放的耦合度和耦合协调度。结果表明,长江经济带交通运输与碳排放的耦合度平均值大于0.920,两系统具有较大互动作用;耦合协调度在时间上呈先升后降态势,整体处于勉强协调状态;在空间分布上存在差异,上游省市低于中下游省市,个别省份未达到协调状态;上游省市更应注重交通运输的发展,中下游省市在交通运输发展的同时应加大节能减排力度,提高碳排放效率。  相似文献   
34.
蒙特卡罗法在高速公路建设项目经济评价中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
高速公路运输对国民经济的发展有着重大的促进作用,对高速公路建设项目进行合理有效的经济评价有利于项目的融资和建设。高速公路建设项目的经济效果受到很多不确定因素的影响,对这些不确定因素的分析能够判断其不确定程度和变化规律,从而为高速公路经济评价提供合理可靠的依据。蒙特卡罗法能够有效处理高速公路经济评价中的相关不确定因素,并用概率分析的方法来表示每个不确定因素,使经济评价更为准确、有效。运用蒙特卡罗模拟法和matlab相结合的方法,通过具体的工程项目,利用matlab绘制各不确定因素的仿真统计图,分析评估了项目的净现值、基准收益率、投资回收期等主要不确定因素的变动情况和规律,证实了蒙特卡罗法在高速公路项目经济评价中的良好作用。  相似文献   
35.
广东省道路交通安全目标管理指标体系研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
依据道路交通安全目标管理体系构建原则,以国家和有关安全事故控制指标和安全考核指标为依据,结合广东省道路交通安全实际,构建了广东省道路交通安全目标管理指标体系,并对该体系进行了分解,提出了实施办法。  相似文献   
36.
合理评价公路运输适应性对于找出公路运输短板、建设人民满意公路运输体系具有重要意义。文中基于交通高质量发展内涵,从安全、便捷、高效、绿色、经济5个维度选取11个评价指标构建公路运输适应性可拓评价模型,运用简单关联函数确定指标权重,计算公路运输适应性综合关联度及级别偏向特征值,并以湖北省为例进行验证。结果表明,2014—2018年湖北省公路运输适应性介于良好适应和一般适应水平,且偏向于良好适应,能较好地适应交通高质量发展需求,且在提高公路运输安全、减少交通拥堵和节能减排方面仍有较大提升空间。  相似文献   
37.
根据深圳港历年集装箱吞吐量数据,采用原灰色模型和幂函数一指数函数对初始数据进行预处理的改进模型分别对深圳港集装箱吞吐量进行预测,经检验比较,进行数据预处理后的模型比原模型预测精度高.选用改进模型对深圳港2008-2010年集装箱吞吐量进行预测,得到未来深圳港集装箱吞吐量将继续增加、但增幅会减缓的结论.  相似文献   
38.
简要介绍了武汉市收费公路发展中存在的问题,通过对国内外相关经验的研究,提出了武汉市在撤、并收费站大趋势下实现收费公路良性发展的对策.  相似文献   
39.
运输业是一个开放的大系统.古今中外交通运输的发展历史证明:交通运输业是生产力的提高、科学技术的进步以及由此而出现的社会生产和分工以及专业化与协作不断发展的结果.  相似文献   
40.
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