宽体矿用自卸车上装设计

宽体矿用自卸车超“宽”,属非公路用车范畴,主要应用于矿区。在具体设计时,对上装进行的CAE分析显示,总体应力水平能够满足强度要求,但部分结构（如副车架的后翻转座加宽支架和货箱翻转座支撑纵梁）强度不足,最大应力超过材料屈服强度。通过对结构强度不足之处进行改进后,上装最终满足设计要求。     

磁浮列车速度计算中三轴加速度计标定方法应用研究

针对在基于MEMS加速度计的磁浮列车速度计算方案中加速度计的误差导致车辆速度计算不准确问题,提出了一种新型的误差标定方法。首先,从安装误差和固有误差2个方面建立了加速度计的误差模型;其次,针对安装误差模型提出了基于自适应阻尼最小二乘的安装误差在线求解方法;最后,在某国产中低速磁浮列车上进行了现场试验。试验结果表明,文章提出的方法可以有效地对加速度计的误差进行标定,可以满足磁浮列车速度计算需求。     

宽体矿用自卸车上装设计

随着我国经济快速发展,能源需求与日俱增,各种矿藏开采规模逐渐加大.目前,在我国大多数矿场运输作业中,用于内部转运和外部运输的车辆,基本上以中重型自卸车为主.使用过程中,由于用户希望短期内收回购车成本并获得最大利润,因此,私自加长加高货箱、超载严重、保养不及时等问题长期存在,这就导致了在坡大弯多的恶劣矿区路面上,极易造成车辆底盘损坏甚至发生翻车事故.据了解,大多数普通自卸车的使用寿命往往不到正常使用寿命的一半.