Pro/ENGINEER在悬挂运动设计中的应用

针对二维平面设计方法难以对悬挂系统各种工况准确分析校核的问题,介绍了通过建立合理的实体模型,运用Pro/ENGINEER软件骨挂模型中参数化设计的特点对悬挂系统进行协调,并进行动态分析,模拟悬挂系统在各种工况下的运动干涉情况的三维设计方法。此方法可提高设计效率,缩短产品开发周期且便于协同设计。     

螺旋桨橡胶轴承压力分布分析与结构优化

由于船舶螺旋桨轴承承受的载荷呈边缘效应,尾轴与轴瓦接触压力分布不均匀。应用有限元方法建立桨-轴-轴承接触模型,分析在轴系载荷作用下橡胶轴承压力分布与变形特点。并将计算结果与实测结果进行比较,验证计算方法与模型的正确性。在此基础上提出了橡胶轴承结构优化方法,计算分析表明优化后轴承压力分布得到了明显改善,可有效降低轴承的局部严重磨损、提高轴承工作寿命。     

多点系泊FPSO系泊结构研究

多点系泊FPSO建造成本低,适用于环境较好的海域,其系泊结构设计逐渐引起业内的关注。研究了多点系泊结构的受力特点及规范要求;采用有限元方法,对西非海域油田AZURIT FDPSO(全球第一艘FDPSO)系泊结构建立三维有限元模型进行研究。按照规范要求,考虑各种工况组合,合理施加荷载,并对计算结果进行分析。得出的结论,对今后国内类似项目设计具有很好的借鉴意义。     

多点系泊FPSO的系泊结构研究

研究了多点系泊结构的受力特点及规范要求,采用有限元分析方法,对西非海域油田AZURIT FDPSO(全球第一艘FDPSO)系泊结构建立了三维有限元模型进行研究。按照规范要求,考虑各种工况组合,合理施加荷载,并对计算结果进行分析,得出的结论对今后国内类似项目设计具有很好的借鉴意义。     

铁路售票厅排队叫号系统设计与实现

针对铁路旅客排队疲劳、工作人员办理效率低等问题,设计并实现了基于Linux平台的铁路售票厅排队叫号系统。通过数据库可视化分析、语音合成、实时广播、基于朴素贝叶斯算法的智能分析与预测等关键技术,实现取号、叫号、旅客评价、信息显示、后台信息管理等功能,提高了售票厅窗口售票业务的办理效率。基于某车站售票大厅的试点运行表明,该系统整合了车站综合信息,平衡了资源分配,有效提高了车站售票管理水平。     

加强型列车控制系统在青藏铁路的初验测试

阐述ITCS,介绍ITCS在青藏铁路某一区间内初验所设定的几个测试环节以及测试设定,说明测试的详细步骤及判断条件.     

商用车驾驶室白车身焊点缩减拓扑优化研究

为某一商用车驾驶室白车身建立了以固有频率为约束条件,焊点体积最小化为目标的优化模型.利用有限元法进行结构拓扑优化,根据灵敏度分析得到的每个单元对结构性能的贡献来决定有限元单元的保留或删除.通过拓扑优化,驾驶室白车身焊点数目大幅度减少,获得了满足设计要求的焊点的重新分布.对比优化前后仿真分析结果表明,文中所建模型及分析方法是合理而有效的.     

稀土含油MC尼龙的性能研究及其在重型车中的应用

MC尼龙通过添加稀土及润滑油改性,显著改善了热稳定性、刚性和耐磨损性,可替代聚甲醛、尼龙6及锡青铜双金属材料,用于汽车在重载和中、低速摩擦条件下使用的轴承、衬套等零件。介绍了稀土含油改性MC尼龙的主要性能特点及其在重型车零部件应用方面的典型案例。     

车轮安置角对汽车制动性能检测影响初探

1引言为保障汽车安全运行,国家颁布了《机动车安全运行技术条件》（GB7258—2004）,强制性规定在用机动车每年要定期检测车辆的制动性能。目前,反力式滚筒制动检验台以其测试工况稳定、测试重复性好被我国大多数汽车性能检测机构所采用。但是,由于被检车辆车型繁多,而反力式滚筒制动检验台的两滚筒中心距是固定的,致使不同直径的车轮与滚筒之间所形成的安置角差别较大,     

土工格室和土工网加固基床效果静态模型试验

分析了土工格室和土工网加固路基基床的主要机理,介绍了5组不同基床结构的静态原型尺寸模型试验,通过基床结构刚度K30值,应力和变形的测试,验证了土工格室和砂构成的基床垫层在改善基床应力分布,提高基床刚度,减少基床变形等方面的作用,并分析了其随有关因素变化的相关规律,而土工网和砂构成的基床垫层只能十分有限地改善基床的性能,两种材料的试验结果对比表明,与土工网垫层相比,土工格室垫层能够更有效地提高基床以及整个线路结构的刚度和强度。