车辆动力荷载分析

采用模态迭加法对复杂结构在多支座随机位移激励下的振动进行随机振动分析，以载重货车为计算对象，求得在不同车速和工况下车辆荷载的均方根值和超载概率，讨论动荷载的概率特征。     

箱形截面梁合拢段顶板横向裂应力分析

悬浇法施工的钢筋混凝土梁桥存在若干合扰段，由于相邻节段的约束作用，合扰段箱梁顶板的横向应力将低于甚至远低于设计值，可能值板产生纵向裂缝，本文从理论上分析这约束机理，采用有限元单元法计算扰段顶板纵截面上的实际预应力，提出改进目前合扰段横向预应力钢筋配置及张拉的设计建议。     

考虑摩阻效应的弹性地基梁幂级数解

基于Winkler地基模型,假定地基梁与地基土体间的摩阻力沿有限梁长呈线性分布,考虑弹性地基梁与地基土体之间的水平摩阻效应,建立集中荷载作用下地基梁挠曲变形及内力计算模型和相应的变形控制微分方程.采用幂级数法,分别给出计算弹性地基梁竖向挠曲变形、转角、弯矩、剪力的幂级数半解析解.将本文方法与传统弹性地基梁法进行比较以验证本文方法的可行性,并进一步分析梁土间摩阻效应对弹性地基梁位移及内力的影响.分析结果表明,梁土接触面上的摩阻力对地基梁的位移及内力有一定程度影响,且地基土越坚硬,梁土接触面越粗糙,该摩阻效应对梁位移及内力的影响也就越大.     

压路机振动对邻近构筑物的影响

采用有限元方法,建立压路机-土体-建(构)筑物动力相互作用模型,分析压路机振动引起的地面建筑物和地下浅埋涵洞的动力响应,讨论了建筑物距离、建筑物动力特性以及涵洞埋深等因素对构筑物动力响应的影响。     

圆管涵结构有限元分析及加固措施

将圆管及周围土体作为整体研究对象，采用有限单元法计算圆管涵的应力，研究了不同性质的填土作用对圆管应力的影响，指出了目前圆管结构计算中存在的问题。提出了采用刚性基座对圆管涵进行回固的方案，并给出了刚性基座的合理形成和尺寸。     

偏移距对浅埋隧道性状和上部建筑物沉降的影响

在地表有建筑物的地层中修建地铁隧道,需要研究隧道和上部建筑物之间的相互作用。采用数值方法,考虑不同基础形式情况下,分析隧道周围土体的应力、变形及基础沉降,重点研究偏移距对隧道和上部建筑物之间相互作用的影响。     

压路机振动对邻近构筑物的影响

采用有限元方法,建立压路机-土体-建（构）筑物动力相互作用模型,分析压路机振动引起的地面建筑物和地下浅埋涵洞的动力响应,讨论了建筑物距离、建筑物动力特性以及涵洞埋深等因素对构筑物动力响应的影响。     

扩底桩抗拔承载力的有限元分析

以某典型扩底桩为具体分析对象建立有限元模型,模型中土体采用弹塑性模型,桩土界面设置接触单元,对扩底桩上拔荷载传递特性以及抗拔承载力进行分析,讨论了桩侧摩阻力分布、土体塑性区的发展以及桩长和土的性质对抗拔承载力的影响等问题。     

边坡场地—结构动力相互作用分析

采用数值方法进行边坡场地—结构动力相互作用分析,包括水平成层场地和边坡场地的自由振动及场地卓越周期、场地—结构系统的地震响应,讨论了不同场地自由振动的性态及场地—结构系统共振的条件和特性。