小模型 大财富

船模的制作者可分为三类：业余爱好者，被迫从业者和真正的专业人士。罗伯特埃迪，是一个花费1500到5000小时来制作比例精确的动力艇和航行艇模型的人。有时，他对模型索要与真正的游艇同样的价钱，也就是说，他的模型定价从$30，000到$200，000不等。     

清明节有感（散文）

每年一到清明，气温便会骤然回归，但还差一些润泽。于是那些习惯在天空飘飘荡荡的云，不用风赶，不用雷催，便没头没脑地啜泣。     

基于BP神经网络的隧道周边位移安全监测模型

针对隧道周边位移安全监测的需要,考虑了施工对周边位移发展的影响,基于改进的BP神经网络建立了隧道周边位移的预测模型,结合茅山隧道工程,用动态建模法进行了模拟预测,结果表明该模型具有预测时间早、预测精度高的优点。     

浅谈海泊河下游河道综合整治

随着城市社会与经济的发展,城市河道不仅发挥着行洪排涝、蓄水输水、供水灌溉的功能,还肩负改善生态环境、航运旅游、景观休闲、文化载体、滨水利用等功能。处于老城区的河道常因工业污染、城市拆迁等诸多历史原因,存在较多的问题,往往是城市河道整治的重点。以青岛老城区海泊河为例,从防洪、治污、景观等多方面对海泊河下游河道现状进行系统、全面的分析研究,并在此基础上提出切实可行的景观整治方案[1]。     

分岔隧道过渡段稳定性研究

采用数值分析和地质力学模型试验2种手段对分岔隧道中四车道大拱段和连拱段、连拱段和小净距段2个过渡段进行了研究,并在工程现场对关键断面进行了监控量测;数值分析采用的是有限单元法,在模型试验中研发了组合式三维地质力学模型试验系统和铁晶砂胶结相似材料;对3种手段的结果进行比较分析。结果表明:从横向来看,过渡段拱顶、中隔墙和中隔岩柱等部位受隧道开挖的影响较大;从纵向来看,过渡段Ⅱ比过渡段Ⅰ危险。     

地质调绘在山区公路路线方案设计中的重要性

随着我国工程建设的不断发展,我国高速公路建设已经全面进入山区化。山区高速公路建设具有地形地貌复杂、区域构造发育、地质灾害多发的特点,因此工程地质勘察已逐步成为建设过程中的重中之重。工程地质调绘作为一种勘察手段,在前期选线中发挥着举足轻重的作用,对后期工程建设往往也能起到事半功倍的作用。通过实际案列,简述了山区高速公路前期选线中工程地质调绘的重要作用。     

钢花管压力注浆技术及其应用

结合工程施工中的软岩和土体加固实践,介绍了综合考虑压力注浆和钢花管作为加筋对岩体的加固作用、压力注浆工艺以及工程加固效果。