独特的内部设计

许多大型游艇的客厅都不能满足船东以艇会友的社交目的，但是Sealine的旗舰T60游艇却为解决这一问题树立了典范。[编者按]     

独树一帜的Pershing 50

有些游艇设计的很折衷，具备各项性能且运行良好，而有些游艇却在某些特殊的领域具有非凡的性能和表现。Pershing 50就属于后者，它在两方面拥有自己的独到之处。     

艺术与骄傲

凡是见过她的人无不惊叹于她的美貌,Mochi51Dolphin简直就是一件美的艺术品。著名雕塑家卡诺瓦若见了肯定会情不自禁地把她雕刻出来,米开朗基罗也愿为她画像。但是你不会仅因为外形漂亮就会花巨资买进一艘游艇。购买游艇是一种理性行为,对于喜欢的款式必须给出充足的购买理由。但是有时候也不得不承认购买某艘游艇也是由于沉溺其中不能自拔。如果是这样的话,那为何不买一艘能在码头众多游艇中出类拔萃耀眼夺目的游艇呢?从岸边码头望去,Dolphin游艇造型优美线条流畅。登上52英尺(16米)长的游艇,宽敞的艇尾座位让你倍感舒适。如果你怀疑自己…     

自由巡航

与安装有驾驶桥楼的游艇相比，人们对拖网渔船式游艇的需求很有限，因此其销量也很少。由此也导致了建造此类游艇通常是采用半定制式，即根据客户具体需求而设计改装。改装的费用很高，也不会产生规模经济，因此建造此类游艇的成本昂贵，造船厂不得不索要高价以期能获得令人满意的回报率。拖网渔船式游艇的建造陷入了一种恶性循环。 现在一家主流造船厂正在试图打破这种恶性循环。敢于向这种状况挑战的就是Beneteau公司，世界最大的造船厂之一。他推出了一款宽敞、最高时速可达26节．44英尺8英寸（13．61米）的拖网渔船式游艇，为顾客提供了一个可以尽情享受此类游艇的难得的机会。[编者按]     

大跨浅埋公路隧道CRD法施工围岩松动圈量测与分析

新奥法原理指导下的CRD分部开挖技术是目前大跨浅埋公路隧道施工的主要方法。鉴于大跨浅埋隧道不同施工工艺下围岩扰动影响差异较大,以宁常高速茅山隧道为例,采用多点电测锚杆和多点位移计对CRD法施工过程的围岩深层扰动区位移及应力进行监测与分析,得出围岩分步开挖的松动过程及松动圈主要分布特点,同时对锚杆设计支护深度的合理性进行验证,可为优化设计及指导施工提供技术根据。     

斜坡浅埋卵砾石土层大跨公路隧道支护特点分析

根据江苏省某高速公路隧道位于卵砾石土层斜坡中,并具有浅埋、大跨扁平的特点,结合现场大型剪切试验获得软砾石层剪切强度参数,采用弹塑性非线性有限元法模拟分析了其开挖和支护的全过程。现场试验显示其C为46.2 kPa,比规范规定的Ⅱ类围岩最小值50 kPa还小。通过分析其施工特点,为监控量测优化及有效指导施工控制提供了依据。最后计算预测值与实测值对比显示其计算结果较合理可靠。     

倡导“绿色停车”创建人车和谐的居住环境

随着我国经济飞速的发展,小汽车进入寻常百姓家庭给人们带来了许多便利迅捷的生活享受,也导致交通问题随之而来,“停车难”已成为许多城市面临的严重问题,因此有必要研究创建人车和谐的居住环境的对策.     

对稀浆封层应用于桥面防水的几点认识

分析目前高速公路部分桥面损坏的主要原因,提出采用稀浆封层作桥面防水层的可行性,并介绍稀浆封层的一些特点。     

限界管理中的站台测量

探讨限界管理中站台测量遇到的问题,实际测量的误差及影响,对限界管理有现实意义。     

Custom Line112——优美的线形

驾驶游艇航行海上，破风斩浪，纵横驰骋，体验速度带来的刺激以及自由驾驭的快感，是每个游艇人最大的乐趣和享受。Custom Line112能带你畅游在任何水域。[编者按]