数据链技术在地铁车辆应急驾驶防碰撞系统中的应用

利用数据链技术的优势和特点,在地铁车辆应急驾驶防碰撞系统中实现列车间点对点的无线通信和测距功能,并通过现场试验进行测试验证,为地铁车辆应急驾驶防碰撞系统的发展提供参考。     

帕萨特B5轿车 在较高温度下无法启动

故障现象：上海帕萨特B51．8T轿车,配备手动变速器,行驶里程6万千里。此车在较高温度环境下,如太阳直射30分钟左右,便不容易启动,并且在启动后20秒左右,发动机转速不稳,怠速发抖,排气管冒黑烟。用户反映,此故障已有两年,每到夏天就会出现,而气温低时无此现象,为此更换过发动机控制单元、喷油器、节流阀、进气压力传感器、霍尔传感器及发动机线束,但故障一直没有解决。     

高速公路机电设备维护费用预算系统设计与开发

介绍一种高速公路机电设备维护费用预算系统设计及实现方法.该系统以公路工程概预算理论体系为基础构建维护预算定额数据库,系统软件采用B/S结构,可很好地解决高速公路机电设备数量大、分布广、基础数据难以管理的难题,并可采用ASP.NET技术实现.实践证明,该系统界面友好、交互能力强、操作方便,具有较强实用性.     

第18届国际海事仲裁员大会综述

<正>由温哥华海事仲裁员协会主办的第18届国际海事仲裁员大会于2012年5月13日至5月18日在加拿大温哥华泛太平洋大酒店召开,来自17个国家和地区的130多名代表参加。会议举办了14场专业研讨会,主要有国际海事仲裁新发展、仲裁与防海盗、租约的仲裁、海事仲裁裁决执行、造船合同争议解决等专题,共有48位代表发言。中国海事仲裁委员会组团15人参会,主要由上海海事法院、宁波海事法院和广州海事法院的法官,中海集团法律总顾问,中国船舶工业公司高级管理人员,上海海事大学和大连海事大学教授,海事律师事务所律师和海仲秘书处人员组成。海事仲裁代表团向大会提交8篇论文,有7     

球壳开孔应力分析的一种解析方法

圆柱形围壁加强的球壳开孔是一种组合回转壳结构.该文采用与回转壳相对应的弹性基础梁理论方法进行求解.该方法较壳体理论(或扁壳理论)求解更方便,并能适应较复杂的加强结构和受力状态,同时获得较多的计算结果,该方法计算结果与有限元方法计算结果基本吻合.     

对山区公路路线线型设计的分析

随着经济的发展,国家对于基础设施建设的投入也越来越大。其中,公路建设规模也越来越大,一些公路建设项目延伸至山区。但是山区的地形较为复杂,影响因素较多,这就给山区公路设计人员提出了较高的要求。他们必须要充分结合公路沿线地形,对公路路线线型进行科学设计,这样才能确保山区公路设计的合理性,以更好地指导后期的施工。     

汽车前轴的辊锻成型工艺

根据汽车前轴的结构形状，分析了它的辊锻工艺难点，确定了辊锻道次。辊锻型槽包括终成型型槽、预成型型槽和制坯辊银型相，并探讨了各道欢型槽纵向周期的吻合问题。计算了前沿量，分析了前沿量对锻件长度的影响。主要工艺流程为：下料、加热、成型辊银、局部整形、切边、弯曲、整体热校正。     

树的两类m—路中心

本文提出图的顶点和边不相交的k—支配路数的概念。并就树的情形对项点和边不相交的k—支配路数分别给出O(n~2logn)算法。从而解决了树的项点和边不相交的m—路中心问题。本文还解决了[2]中的一个未决问题。     

急性白血病hTERT mRNA和P16蛋白表达与端粒酶活性的关系

目的　探讨端粒酶逆转录酶 (hTERT)和P16蛋白表达与端粒酶活性的关系及其在急性白血病发病过程中的作用。方法　采用TRAP和RT PCR法分别检测 4 0例急性白血病患者 (白血病组 )及 2 0例非白血病且骨髓正常者 (对照组 )的端粒酶活性与hTERTmRNA表达 ;用免疫组化SP法测定P16蛋白表达。结果　白血病组端粒酶活性和hTERTmRNA的阳性率分别为 75 %和 80 % ,而对照组均为阴性。白血病组hTERTmRNA表达与端粒酶活性呈显著正相关 (r =0 .6 5 ,P <0 .0 1)。白血病组及对照组P16蛋白阳性表达率分别为 35 %和 95 % ,两者比较差异有非常显著性意义 (P <0 .0 1)。白血病组P16蛋白表达与端粒酶活性呈显著负相关 (r =- 0 .81,P <0 .0 1)。结论　hTERTmR NA表达和 p16基因失活可能在急性白血病发病过程中起一定作用。急性白血病细胞端粒酶活性激活可能与hTERTmRNA表达及 p16基因失活有关。     

多目标多重运输调度问题的混合算法

本文研究了多目标多重运输调度问题．建立了该问题的目标规划模型，提出了该问题基于分校定界和割平面技术的混合算法。