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91.
泥质软岩土石混合料弃渣路用性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了有效利用泥质软岩土石混合料弃渣作为路基填料,在土样基本工程性质试验的基础上,对不同含水率的土样开展了膨胀率试验及大型固结试验,通过对现场不同路基填筑工艺的试验和数值计算模拟可知,不同初始含水率条件下,浸水4昼夜后土样的膨胀率随初始含水率的增加先增大后减小;试样属于中压缩性土,最佳含水率时的试样压缩模量是饱和含水率的1.2倍;泥质软岩土石混合料弃渣填筑路基的松铺厚度宜控制在40 cm左右,填料粒径不大于260 mm,按照试验推荐工艺可以达到高速公路及一级公路1.5m以下路堤的压实度标准. 相似文献
92.
93.
分析55例肝外胆管的病理特点与预后关系。上段胆和部24例,中段胆管癌12例,下段胆管癌19例,有42例得到病理诊断,大体形态属浸润型,结节型,乳头型分别为24,6,11例;镜下检查97.6%为癌,其中低分化占48.8%,中高分化51.2%。上段胆管癌以浸润型,低分化腺癌居多;下段胆和癌以乳头型,中高分化腺癌为主。 相似文献
94.
蔡庆华 《铁道物资科学管理》1996,(3):2-4
贯彻科教兴路战略 加速物资企业科技进步蔡庆华"八五"期间是我国铁路发展进程中成绩最为显著的时期。特别是在"八五"后三年,部党组下定决心,集中力量,展开气势宏伟的铁路建设大会战,重点工程捷报频传。物资总公司的广大干部职工,坚决贯彻部党组的要求,千方百计... 相似文献
95.
本文以一次透平故障发生及处理过程为例,阐明透平故障发生的原因,特别是对透平弹子损坏过程的分析,有一定的参考价值。对运转中同类透平的维护保养,有一定的帮助。 相似文献
96.
97.
浅析外资入主我国港口业的几点原由 总被引:3,自引:0,他引:3
在2001年底我国加入WTO之际,我国港口企业也实施了政企分开,继一批港口脱离交通部的直接管理后,我国最后八大港口--上海、宁波、天津、连云港、秦皇岛、青岛、厦门和广州港也先后脱离了交通部的直接管理.同时在2002年4月1日正式实施的新<外商投资产业指导目录>中,国家放宽了外商投资港口的股权限制,取消了公用码头的中方控股的要求,外商对港口类的企业参股的比例可以提升到51%以上.2004年1月1日实施的<港口法>中,对于港口投资已明确提出"国家鼓励国内外经济组织和个人依法投资建设、经营港口,保护投资者的合法权益."<港口法>的颁布的最大影响就是明确了港口经营者的权利和义务,保护了港口经营者的合法权益,并且最大程度地向外资和民营资本开放. 相似文献
98.
分析三峡水库蓄水后进出库水沙特性;库尾、葛洲坝下游河道、永久船闸引航道、两坝间河道冲淤特点;变动回水区回水末端范围、葛洲坝下游宜昌、沙市枯水水位变化;库区航道条件和葛洲坝下游河段航道尺度变化。 相似文献
99.
船体梁的总纵强度是反映船舶结构安全可靠的最基本的强度指标。船体结构极限强度评估对于船舶结构初步设计、使用、维护和维修都非常重要,因此船体梁极限强度研究成为近几十年来船舶工程界的热点研究课题之一。到目前为止有两种典型的加筋板和船体梁的极限强度分析方法,它们是直接计算法和逐步破坏分析法。本文基于加筋板单元的平均应力应变曲线和逐步破坏分拆方法,提出了加筋板和船体梁极限强度的简化分析方法,考虑了初始挠度和残余应力对加筋板单元极限强度的影响。数值结果表明,采用本文简化方法得到的结果与有限元计算结果或其它逐步破坏分析结果比较符合。 相似文献
100.
全面介绍长江口深水航道治理工程整治建筑物工程和疏浚工程的设计条件和施工条件,并在此基础上介绍一、二期工程设计方案的优选情况,以及工程实施过程中以动态管理为主要内容的施工组织管理情况. 相似文献