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车轴疲劳裂,断的宏,微观特征和裂纹车轴的寿命预测 总被引:1,自引:0,他引:1
本文在系统研究典型组合条件下的模拟试样断口和对实物断轴进行全面失效分析的基础上,提出了铁路车轴疲劳断口的特征和以上述特征为判据进行失效分析的思路。讨论了在谱载荷下近门槛区的裂纹扩展特性,以及谱载荷下影响轮座压装部裂纹扩展剩余寿命的主要因素和它们相关的系列值,最后简述了防止车轴断裂的主要措施。 相似文献
104.
本文针对山区地形地貌特点,对山区公路路线设计中的设计标准、平面设计方法、竖曲线半径布设、曲线间最小直线长度、超高值、缓和曲线长度以及超高过渡等进行了分析和探讨. 相似文献
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测试了长大货车承载结构中采用的A514F高强度钢、16Mn钢和09CuPTiXt耐候钢及其焊接接头的疲劳裂纹扩展特性(ΔKth值和da/dN)以及特征COD值,并与原使用的A3钢进行对比分析;同时,试验研究了它们的低温动态断裂韧性K1d。从而为车辆设计和制订规范提供试验数据。 相似文献
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建立了叶栅型Weis-fogh振动推进装置的物理模型和数学模型,应用复变函数理论,求出了流体动力的解析表达式,计算结果表明,流体动力随栅距减少而增加,平均推力系数可达5以上。 相似文献
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