奔驰724.0双离合变速器的结构原理与拆装(五)

正(接2018年第7期)九、奔驰724.0双离合变速器内部拆装前文介绍了奔驰724.0双离合变速器的传动路线和各个挡位工作的电磁阀,本期我们将介绍724.0双离合变速器如何拆解。在前面几期介绍过双离合器和机电控制单元的拆装,故在此不多加介绍,内部的拆装如下文所示。1.内部分解第一步,使用专用工具,拆卸油泵转速传感器信号发生器,如图54、55所示。     

上海大众朗逸DSG变速器水淹后的故障处理

一辆2010年3月份上海大众朗逸轿车,搭载使用1.4TSI发动机,同时配备使用DQ200(型号0AM)型干式七速双离合器DSG变速器。VIN:LSVAD2184A23xxxxx,行驶里程:38000km。故障现象:前不久的一场大雨导致北京大量车辆被淹。而我们接手的这辆朗逸轿车被水淹后变速器进入保护模式导致车辆不能行驶,同时发动机也无法启动。但后来更换变速器控制单元后变速器仍然不能正常行驶。故障诊断:首先检查蓄电池,电     

奔腾自动变速器特殊故障

故障现象 一辆2006年款一汽奔腾2.0轿车,VIN号为LFPH4ABC169044274,搭载FS5A-EL型5速电子控制自动变速器,行驶里程11万km。故障指示灯常亮（AT）,变速器无手动控制模式,同时仪表手动模式灯＂M＂也不显示,并且明显感觉该车的耗油量加大。     

大众奥迪01V自动变速器常见故障分析（二十五）

由于自动变速器本身结构就比较复杂、维修工艺和成本又都比较高，而且又是集机、电、液一体化的高科技产品，因此其故障率较手动变速器要高，也是汽车维修中的难点和热点，同时对于自动变速器故障的诊断与维修又可谓是汽车维修领域中的制高点，所以必须借助大量专业设备和专业技师才能完成诊断和修复作业。如果采用不规范的维修或维修不当，则可能会给车主造成巨大损失，进而又对本企业产生较严重的负面影响。接下来的一个案例或许会给我们带来一定的反思。     

大众奥迪车系自动变速器常见故障分析(十四)

<正>一辆2003款国产奥迪A62.8L轿车搭载使用早期不带S挡模式的01J型无级变速器(变速器代码为FRZ)。故障现象:初始故障现象表现为以下几点:1.前进挡在怠速下起步没有爬行过程,需踩加速踏板才能行驶,但在踩加速踏板时有"咯噔"一下的冲击感;     

大众奥迪车系自动变速器常见故障分析（四）

一辆2008款一汽大众迈腾2．0T轿车，搭载使用大众公司生产的02E型6速湿式双离合器控制变速器，简称DSG变速器（如图11所示）。     

大众DQ200型DSG变速器的故障分析(上)

<正>从目前市场情况来看,终端消费者对大众DQ200变速器故障现象的投诉中"2挡抖动"现象居首位,其次是"升挡抖动"和"起步抖动"、"死亡闪烁"、"偶尔无动力"及"异响"等故障现象。接下来我们将从故障形成原因开始进行分析。一、"2挡抖动"现象从故障定义来看"2挡抖动"现象并不是变速器在换挡点上表现出来的,而是变速器在D挡位以2挡滑行时,再次踩加速踏     

新型自动变速器故障诊断与修理模式的转变(四)

<正>(接上期)电控系统故障码的设置以及其他的备用控制程序,是为了保护变速器自身的一些部件不受损坏,并提供一些维修参考信息(图23)。因此不同厂家对故障内容设置及安全保护措施设置的边界条件是不同的,主要体现在安全性、品质性、维护性及保护性。例如早期富康、雪铁龙、标致等车型所用的AL4变速器的"油压调节"故障码设置。     

2008款一汽奥迪A6L无级变速器的控制单元是不是“疯了”

<正>一辆2008款一汽奥迪A6L轿车,该车搭载使用2.0T TFI增压发动机,同时匹配使用01T型链传动无级变速器。故障现象:低速起步后连续冲击并带有运动干涉,同时还伴有很难形容的一种响声。维修中更换过滑阀箱、输入离合器总成、链传动部分甚至又更换了一台变速器总成,问题都没有得到解决。故障诊断:该车是在同行处专修厂维修的,据听说最早该车出现事故只是更换了变速器的中间壳体还有一     

大众奥迪车系自动变速器 常见故障分析（二）

一辆2005年进口大众途安商务旅行车配备使用1．8T发动机，同时使用日本爱信公司生产的TF-60SN（厂家型号）型6前速手／自动一体式电子控制变速器（大众公司命名09G）。自动变速器相关信息如图1所示。