1998年日本摩托车汽油机特性统计分析

对日本１９９８年推出的６个典型排量，近１７０款摩托车发动机进行了统计分析。通过对冲程数，冷却方式，配气机构，气门结构及最大功率，最大转矩，最后功率状态下体积排量功能的比较比叫结出每种排量的基本结构及最佳结构特点，性能水平状况，探讨了发展趋势。     

国外400mL级摩托车发动机特征分析

水冷，四缸直列，每缸四气门及双顶置凸轮轴是现阶段400mL级摩托车发动机最先进的结构型式，可达到最大功率39kW，体积排量功率97．5kW/L，转速1．1－1．2万r/min，压缩比11．2－11．8。     

日本摩托车的排量构成及特征分析

日本摩托车之所以能称霸世界,并且多年来常盛不衰,其中一个重要的原因应归功于日本摩托车在排量上的"丰富",不论排量大小其品种发展比较均衡.本文对日本近期生产销售的共计240款摩托车进行了统计分析,揭示了日本摩托车在不同排量上的构成状况,并剖析了不同排量摩托车的基本结构特征和性能水平,另外还对典型排量的摩托车的基本结构特征进行了分析,提出了我国摩托车今后在排量方面的发展建议.     

意大利比摩塔BB500型二冲程摩托车的“B—DI”技术

二冲程汽油机历来以排污恶劣和油耗高而“著称”然而意大利比摩塔公司研制投产的ＢＢ５００型二冲摩托车不胆排污指标已满世界上公认最为严格的ＥＰＡ法规，而且其油耗量比同等功率的四冲程机还要低一些；     

LD2P78M摩托车汽油机设计研究

ＬＤ２Ｐ７８Ｍ汽油机是在国产７５０ｍＬ摩托车汽油机ＬＤ２Ｐ７８ＦＭ的基础上，通过重大改型设计开发完成的。该机用水冷取代了原机的自然风冷，解决了热负荷高的问题；顶置式气门取代了原侧置式气门，压缩比由６．４提高到７．５；标称功率和最大扭矩分别较原机提高３７．５％和２０％；外特性最低油耗降低８％，该机与国产７５０系列产品零部件有相当的互换性和通用性。