首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   108篇
  免费   0篇
公路运输   23篇
综合类   42篇
水路运输   32篇
铁路运输   5篇
综合运输   6篇
  2024年   1篇
  2022年   5篇
  2018年   3篇
  2016年   1篇
  2015年   4篇
  2014年   7篇
  2013年   2篇
  2012年   6篇
  2011年   4篇
  2010年   9篇
  2009年   5篇
  2008年   2篇
  2007年   3篇
  2006年   7篇
  2005年   1篇
  2004年   5篇
  2003年   3篇
  2002年   9篇
  2001年   7篇
  2000年   4篇
  1999年   3篇
  1997年   1篇
  1996年   3篇
  1994年   4篇
  1993年   2篇
  1992年   2篇
  1984年   1篇
  1981年   2篇
  1979年   1篇
  1957年   1篇
排序方式: 共有108条查询结果,搜索用时 296 毫秒
101.
102.
提出利用现有的GSM公用通信网.通过网络GPS车辆定位系统,结合INTERNET网对城市出租汽车进行指挥和调度,以提高出租汽车运行效率,为群众出行提供交通便利。  相似文献   
103.
104.
<正>随着市场经济的建立与发展,我国水路货物运输价格逐步放开,严重扭曲的价格结构有所改善,企业定价权正趋不断扩大,企业在价格形成中逐步起着主导地位的作用,以市场形成价格的机制正在探索和形成之中。目前主要问题是在管理上还不能适应水运市场形势的变化,管理制度比较陈旧,定价权限过于集中,价格形成机制与水运市场发展不相适应。由于港口价格改革的步子较慢,这些问题相比之下在港口表现得尤为严重。这几年,港航企业的经营陷入困境的状况除了货源、成本、供求、竞争等客观因素外,价格问题是主要的。造成价格方面诸多问题的根本原因是管理层对水路运输价格的认识上存在着误区。主要是: 1.片面强调了交通运输业的社会公共服务性和公益性,而对交通运输所创造的非物质的商品性劳动价值和国民经济发展的先导性有所忽视。致使国家在这个领域长期实行低运价、港口低费率政策,价值规律在这个领域没能得以充分发挥作用。 2.认为运价和港口价格的上调,必然会造成整体物价水平的大幅度上涨,对国民经济的发展不利,这是造成水运价格改革总不能到位、方案难以出台的关键所在。  相似文献   
105.
2002年12月,上海市交通工程学会组团考察英法交通.走马观花半个月,粗略了解了两国的交通概况. 一、英国 1.公路:全英公路总里程38万公里,路网稠密,承担着全国60%以上的货运量和85%以上的客运量,是首要的运输方式.高速公路有伦敦至斯旺、至和兹、至伯明翰和至卡莱尔等干线.伦敦是最大的公路枢纽.公路长途客运主要由国营特快(National Express)公司经营.该公司在市中心设维多利亚巴士总站(与维多利亚火车站同在一条街上,相距仅5分钟路程),伦敦所有的长途路线和跨国班次均存此始发.  相似文献   
106.
107.
<正>日前,交通运输部珠江航务管理局(以下简称"珠航局")成立珠江水运"十三五"规划编写组,以综合交通运输体系建设为着力点,以多式联运为突破口,以信息化智能化为引领,以节能减排为抓手,以安全发展为基础,以加快"四个交通"发展为目标,科学谋划珠江水运"十三五"发展蓝图,切实当好珠江-西江经济带发展的先行官。珠航局党组书记、局长王建华任组长担任组长。  相似文献   
108.
<正>上半年,珠江航务管理局紧跟国家"一带一路"政策的战略导向,在加强琼州海峡水运市场监管、推进智慧珠江和平安珠江发展、实施内河船型标准化等方面不遗余力,为"十二五"收官添上重要的一笔。7月初,交通运输部珠江航务管理局(以下简称"珠航局")组织召开2015年年中工作会议,对上半年各项工作进行了梳理和总结,对推进琼州海峡客滚运输文明服务提升年活动、  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号